Начало работы
Перед началом эксплуатации следует проверить надежность крепления редуктора, правильность установки отдушины, деталей приводного механизма, правильность подключения и регулировок аппаратуры защиты, а также уровень масла. После затягивания крепежных элементов следует проверить не нарушилась ли центровка редуктора и других элементов механизма. Перед вводом в эксплуатацию следует убедиться, что валы и муфты закрыты соответствующими защитными кожухами и крышками.
После установки следует пробно запустить механизм без нагрузок для проверки исправности деталей и уплотнений (отсутствие стуков, вибрации, биений, подтекания масла и т. д.). В случае появления неисправностей см. раздел.
После пробного пуска и устранения замеченных недостатков следует проверить работу редуктора без нагрузки в течении 20–25 часов.
Для наилучшей приработки деталей механизма рекомендуется первые 20–30 часов работы не использовать редуктор при максимальных нагрузках.
Все физические характеристики и радиальные нагрузки на редуктор приведены в приложении Радиальные нагрузки.
Внутреннее устройство
Элементы редуктора
| № | Элемент | № | Элемент |
|---|---|---|---|
| 1 | Корпус | 8 | Торцевая крышка |
| 2 | Входной фланец | 9 | Уплотнительное кольцо |
| 3 | Боковая крышка | 10 | Болт |
| 4 | Червячная шестерня | 11 | Подшипник выходного вала |
| 5 | Червячный вал | 12 | Подшипник червячного вала |
| 6 | Сальник выходного вала | 13 | Нижняя пробка |
| 7 | Сальник червячного вала | 14 | Верхняя пробка |
Неисправности и способы их устранения
Неисправности и способы их устранения
Проявление | Неисправность | Способ устранения |
|---|---|---|
| Перегрев редуктора (> 90 °C) | Неподходящий типоразмер редуктора | Проверить правильность выбора типоразмера редуктора под оборудование, с которым он используется |
| Работа редуктора в приводе с сильными ударными нагрузками и толчками | ||
| Уровень масла в редукторе не соответствует монтажной позиции | Отрегулировать уровень масла в редукторе в соответствии с монтажной позицией (см. раздел) | |
| Неверно установлен двигатель на входном валу | Правильно установить двигатель | |
| Неверная скорость вращения выходного вала редуктора | Неправильно подобрано передаточное число редуктора или количество оборотов двигателя на входном валу | Заменить редуктор (или электродвигатель) на подходящую модификацию |
| Вибрация | Несоосность вала/фланца подключенного двигателя и вала/фланца редуктора | Проверить соосность фланцев и валов редуктора и двигателя, в случае необходимости заменить один из компонентов привода |
| Постоянный скрежет | Поврежден подшипник | Заменить подшипник и масло |
| Постоянный стук | Повреждена передача | Обратиться в сервисный центр |
| Прерывистый шум | Вмятины на шестерне | Если шум несильный и не влияет на работу редуктора, то вмешательство не требуется. Если шум сильный и падает производительность привода, то необходимо обратиться в сервисный центр, либо заменить редуктор |
| Прерывистый сильный шум | Посторонние частицы в масле | Полностью заменить масло или обратиться в сервисный центр |
| Утечка масла* | Поврежден сальник | Заменить сальник и проверить правильность установки пробки-отдушины |
| Ослаблены винты | Затянуть винты | |
| Избыточное внутреннее давление | Обратиться в сервисный центр | |
| Не вращается выходной вал | Нет зацепления в передаче | Обратиться в сервисный центр |
 Примечание* Допускается появление следов масла вблизи рабочей кромки
манжет, вследствие выхода наружу консистентной смазки, используемой
при установке манжет. | ||
Сервис-фактор
Сервис-фактор (f.s.) показывает влияние условий и режимов работы подключенных механизмов на редуктор, а также устойчивость привода к снижению ресурса при перегрузках. Для долговечной и безотказной работы редуктора следует не допускать значительного превышения номинальной нагрузки на выходном валу. В случае изменения условий эксплуатации и увеличение нагрузки редуктора следует умножить крутящий момент на выходном валу редуктора (см. приложение Коэффициенты сервис-фактора для мотор-редукторов) на коэффициент сервис-фактора. Нейтральное значение коэффициента сервис-фактора – 1.
Пример
Если крутящий момент на выходном валу редуктора с передаточным числом 100 и c двигателем мощностью 0,12 кВт, 1400 об/мин равен 25 Н · м, то при увеличении сервис-фактора до 1,5, крутящий момент на выходном валу должен быть не ниже 25 × 1,5 = 37,5 Н · м. Соответственно, редуктор следует заменить на другой с бóльшим межосевым расстоянием.На коэффициент сервис-фактора влияют следующие показатели:
тип нагрузки на выходном валу – червячные редукторы плохо переносят сильные ударные нагрузки и перегрузки на выходном валу, что приводит к кратному увеличению сил трения между элементами червячной передачи, перегреву редуктора, появлению задиров на червячном колесе и валу и причиной преждевременного разрушения механизма;
среднее количество часов работы в сутки – влияет на общий износ деталей редуктора;
количество пусков/остановок в час – в значительной степени влияют на ресурс привода, т . к. во время пусков редуктору приходится преодолевать динамические моменты (которые всегда выше статических), создаваемые движущимися с переменной скоростью массами системы привода;
температура окружающей среды.
Зависимость коэффициента сервис-фактора от температуры окружающей среды
Температура окружающей среды, °C Коэффициент сервис-фактора < 30 1,1 30–40 1,2 40–50 1,3 50–60 1,4 > 60 1,5 (рекомендуется обратиться в службу поддержки)
Коэффициенты сервис-фактора
| Тип нагрузки на выходном валу | Область применения | Количество пусков/остановок в час | Среднее количество рабочих часов в сутки | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
| < 2 | 2–8 | 9–16 | 17–24 | |||
| Легкая равномерная | Равномерно работающие ленточные, пластинчатые конвейеры; легкие подъемники; упаковочные машины; вентиляторы; перемешивающие устройства и мешалки для веществ равномерной плотности; приводы систем вентиляции; легкие центрифуги | < 5 | 0,8 | 0,9 | 1,0 | 1,1 |
| 10 | 0,9 | 1,0 | 1,1 | 1,2 | ||
| 20 | 1,0 | 1,1 | 1,2 | 1,3 | ||
| 30 | 1,1 | 1,2 | 1,3 | 1,4 | ||
| 40 | 1,2 | 1,3 | 1,4 | 1,5 | ||
| 50 | 1,3 | 1,4 | 1,5 | 1,6 | ||
| 60 | 1,4 | 1,5 | 1,6 | 1,7 | ||
| 70 | 1,5 | 1,6 | 1,7 | 1,8 | ||
| 80 | 1,6 | 1,7 | 1,8 | 1,9 | ||
| 90 | 1,7 | 1,8 | 1,9 | 2,0 | ||
| 100 | 1,8 | 1,9 | 2,0 | 2,1 | ||
| Средняя с умеренной неравномерностью | Экструдеры пищевой и обрабатывающей промышленности; мясорубки, тестомесилки, мешалки с прерывающимся процессом; легкие шаровые мельницы; деревообрабатывающие станки (пилы, токарные) | < 5 | 1,1 | 1,2 | 1,3 | 1,4 |
| 10 | 1,2 | 1,3 | 1,4 | 1,5 | ||
| 20 | 1,3 | 1,4 | 1,5 | 1,6 | ||
| 30 | 1,4 | 1,5 | 1,6 | 1,7 | ||
| 40 | 1,5 | 1,6 | 1,7 | 1,8 | ||
| 50 | 1,6 | 1,7 | 1,8 | 1,9 | ||
| 60 | 1,7 | 1,8 | 1,9 | 2,0 | ||
| 70 | 1,8 | 1,9 | 2,0 | 2,1 | ||
| 80 | 1,9 | 2,0 | 2,1 | 2,2 | ||
| 90 | 2,0 | 2,1 | 2,2 | 2,3 | ||
| 100 | 2,1 | 2,2 | 2,3 | 2,4 | ||
| Тяжелая со значительной неравномерностью | Резиносмесители; дробилки и шредеры; горнодобывающее и металлургическое оборудование; оборудование для брикетирования, строительная техника | < 5 | 1,5 | 1,6 | 1,7 | 1,8 |
| 10 | 1,6 | 1,7 | 1,8 | 1,9 | ||
| 20 | 1,7 | 1,8 | 1,9 | 2,0 | ||
| 30 | 1,8 | 1,9 | 2,0 | 2,1 | ||
| 40 | 1,9 | 2,0 | 2,1 | 2,2 | ||
| 50 | 2,0 | 2,1 | 2,2 | 2,3 | ||
| 60 | 2,1 | 2,2 | 2,3 | 2,4 | ||
| 70 | 2,2 | 2,3 | 2,4 | 2,5 | ||
| 80 | 2,3 | 2,4 | 2,5 | 2,6 | ||
| 90 | 2,4 | 2,5 | 2,6 | 2,7 | ||
| 100 | 2,5 | 2,6 | 2,7 | 2,8 | ||
Весь список коэффициентов сервис-фактора для мотор-редукторов приведен в приложении Коэффициенты сервис-фактора для мотор-редукторов.
Регулировка уровня масла
Регулировка уровня масла требуется только для типоразмеров 110, 130 и 150 в случае установки редуктора в монтажной позиции отличной от B3 и V5 (см. рисунок). Уровень масла в других типоразмерах редуктора не регулируется.
Для слива/наполнения редуктора маслом используются специальные отверстия на верхней и нижней части корпуса, закрытые металлическими болтами-пробками с резиновым уплотнением. Для откручивания/закручивания болтов следует использовать набор шестигранных ключей. Количество масла для монтажных позиций определяется по таблице.
ПредупреждениеДля регулировки уровня масла в редукторе следует:
Разместить редуктор в позицию с беспрепятственным доступом к нижней сливной пробке.
Подставить мерную емкость под нижнее сливное отверстие.
Открутить нижнюю пробку для слива масла.
Дождаться полного слива масла из редуктора.
Закрутить нижнюю пробку.
Осмотреть слитое масло на наличие механических частиц, которые могут повредить внутренности редуктора. В случае наличия механических частиц следует заменить масло (см. раздел).
Открутить верхнюю пробку.
Залить требуемое количество масла.
Закрутить верхнюю пробку.