1-RU-140736-1.4

Руководство по эксплуатации

Введение

Настоящее руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления обслуживающего персонала с устройством, принципом действия, конструкцией, технической эксплуатацией и обслуживанием преобразователя частоты векторного VFD1, и в дальнейшем по тексту именуемого «VFD», «ПЧВ» или «прибор».

Подключение, настройку и техобслуживание прибора должны производить только квалифицированные специалисты после прочтения настоящего руководства по эксплуатации.

Прибор изготавливается в различных модификациях, указанных в коде полного условного обозначения:

Graphic
Модификации прибора для заказа

Наименование

Код мощности ПЧВ

Код питающей сети

VFD1

К75

A

В

1К5

A

В

2К2

A

В

4К

В

5К5

В

7К5

В

11К

В

15К

В

18К5

В

22К

В

30К

В

37К

В

45К

В

55К

В

75К

В

90К

В

Пример:

VFD1-1K5-A-20 – преобразователь частоты векторный номинальной мощностью 1,5 кВт с однофазным напряжением питания от 187 до 253 В переменного тока

Используемые аббревиатуры

  • AI – аналоговый вход

  • AO – аналоговый выход

  • DI – дискретный вход

  • ETR – электронное тепловое реле

  • IGBT-ключ – биполярный транзистор с изолированным затвором (используется в выходном инверторе)

  • IIPM – технология построения двигателей со внутренним постоянным магнитом

  • IT – система заземления, в которой открытые проводящие части заземлены, а нейтраль источника питания изолирована от земли или заземлена через приборы либо устройства, имеющие большое сопротивление (ГОСТ Р 50571.2-94 «Электроустановки зданий. Часть 3. Основные характеристики»)

  • NO – нормально разомкнутый;

  • NС – нормально замкнутый;

  • PE – клемма заземления электроустановки

  • PM – двигатель с внутренним постоянным магнитом

  • U/f – вольт-частотный (скалярный) принцип управления

  • V – векторный принцип управления

  • ААД – автоматическая адаптация двигателя

  • АВ – автоматический выключатель

  • АД – асинхронный двигатель

  • АИН – автономный инвертор напряжения

  • Активный/пассивный датчик – датчик, не требующий / требующий внешнего питания

  • АОЭ – автоматическая оптимизация энергопотребления

  • ИЭ – инкрементный энкодер

  • КЗ – короткое замыкание

  • ЛПО – локальная панель оператора – панель прибора, которая предназначена для индикации значений параметров и настройки прибора

  • МК – магнитный контактор

  • ОС – обратная связь

  • ПК – персональный компьютер

  • ПО – программное обеспечение

  • ПП – плавкий предохранитель

  • ПЧВ – преобразователь частоты векторный

  • РБ – резистор балластный

  • СД – синхронный двигатель

  • ФРП – фильтр радиочастотных помех

  • ЭМС – электромагнитная совместимость

Назначение и функции

ПЧВ предназначен для частотного управления работой трехфазных АД с короткозамкнутым ротором в диапазоне мощностей от 0,75 до 90 кВт.

Прибор соответствует требованиям ГОСТ Р 52931 и может применяться в автоматизированных электроприводах механизмов в промышленности, жилищно-коммунальном и сельском хозяйстве, а также в других областях, в том числе подконтрольных органам Ростехнадзора.

Типовые функциональные возможности:

  • U/f или V алгоритмы управления электродвигателем;

  • оптимизация энергопотребления электродвигателя;

  • автоматический подхват частоты вращающегося электропривода;

  • плавный разгон и снижение скорости АД с заданной скоростью;

  • пропорциональное управление и поддержание задания;

  • прямое и реверсное вращение АД;

  • компенсация нагрузки и скольжения;

  • исключение механических резонансов за счет выбора частоты коммутации инвертора;

  • сверхмодуляция инвертора ПЧВ для повышения выходного напряжения на 15 %;

  • ААД;

  • поддержка различных типов датчиков;

  • местное/дистанционное управление;

  • масштабирование сигналов аналоговых входов/выходов;

  • встроенный ПИД-регулятор;

  • диагностика ПЧВ и нагрузки;

  • предупредительная и аварийная сигнализация;

  • мониторинг параметров работы ПЧВ с возможностью отображения на ЖКИ-панели;

  • ведение журнала отказов;

  • управление по интерфейсу RS-485 – загрузка или настройка ПО, мониторинг состояния ПЧВ.

Технические характеристики и условия эксплуатации

Технические характеристики

Технические характеристики

Характеристика

Значение

Питание от сети (клеммы R, S, T)

Напряжение питания от сети переменного тока:

  • однофазное (VFD1-Х-А-20)

  • трехфазное (VFD1-Х-В-20)

~1 × 220 В (±15 %)

~3 × 380…440 В (–15/+10 %)*

Частота напряжения питания

50/60 Гц (±5 %)

Выходные характеристики (клеммы U, V, W)

Выходное напряжение

0...100 % входного напряжения (при нормальных условиях, ±5 %)

Выходная частота

0…320 Гц (SVC), 0…1000 Гц (U/F)

Точность регулирования частоты на выходе

±0,5 % (SVC), ±1 % (U/f) от максимального значения частоты

Перегрузочная способность по току от номинального значения

G-тип: 150 % в течение 60 секунд, 180% в течение 1 секунды

P-тип: 120 % в течение 60 секунд, 150% в течение 1 секунды

Основные показатели регулирования

Тип двигателя

Асинхронный, синхронный и синхронный реактивный двигатель

Режим управления двигателем

U/f, U/f с раздельным заданием напряжения и частоты, векторное управление без обратной связи (SVC)

Модуляция

Оптимизированная пространственно-векторная ШИМ

Несущая частота

0,5…16,0 кГц

Диапазон регулирования скорости

Векторное управление без обратной связи: 1:100

Скалярное управление: 1:50

Точность поддержания установившейся скорости

Векторное управление без обратной связи: ±0.5 %

Скалярное управление: ±1 %

Пусковой момент

Векторное управление без обратной связи: 150 % от 0,5 Гц

Скалярное управление: 100 % от 0,5 Гц

Дискретные входы

Количество

6 шт.

Номинальное рабочее напряжение

24 В

Импульсный вход

Количество

1 шт.

Максимальный входной ток

9 мА

Номинальное рабочее напряжение

24 В

Максимальная частота воспринимаемых сигналов

20 кГц

Аналоговые входы

Количество

2 шт.

Режимы работы

0…10 В (1 шт.)

0…10 В или 4...20 мА (1 шт.)

Номинальное рабочее напряжение

10 В

Внутреннее сопротивление:

  в режиме 0...10 В

  в режиме 4...20 мА

 

22 кОм

500 Ом

Сопротивление внешнего потенциометра

1...5 кОм

Релейный выход

Количество

VFD1 мощностью до 7,5 кВт (включительно)

1 шт.

VFD1 мощностью от 11 кВт и выше

2 шт.

Тип контактов

NO или NC

Максимальный ток на контактах реле

3 А при ~230 В, 5 А при =30 В

Транзисторный выход типа n-p-n c открытым коллектором

Количество

1 шт.

Номинальное рабочее напряжение

24 В

Максимальный выходной ток

50 мА

Аналоговый выход

Количество

VFD1 мощностью до 7,5 кВт (включительно)

1 шт.

VFD1 мощностью от 11 кВт и выше

2 шт.

Тип выходного сигнала

0…10 В (1 шт.)

0…10 В или 0...20 мА (1 шт.)

Встроенный источник питания

Мощность внутреннего источника питания:

10 В

24 В

 

20 мА

150 мА

Интерфейс RS-485

Нагрузка окончания шины Rш

120 Ом

Протокол

Modbus RTU

Скорость обмена

300...115200 бит/с

Корпус

Степень защиты корпуса по ГОСТ 14254

IP20

Вибрация

0,6 g

Условия эксплуатации

см. раздел

Элементы защиты

Защитные функции

Обнаружение короткого замыкания двигателя при подаче питания, защита: от потери фаз на входе/выходе, от перегрузки по току, от перенапряжения, от пониженного напряжения, от перегрева, от перегрузки на валу двигателя, и т. д.

Номинальные электрические характеристики
Входное напряжение, ВВыходная мощность, кВтНоминальный выходной ток, АНоминальный входной ток, А

Ток перегрузки

G/P (60 секунд), A

1ф, 220 В

0,75

4,5

8,2

6,75

1,5

7

14

10,5

2,2

9,6

23

14,4

3ф, 380 В

0,75

2,1

3,4

3,15

1,5

3,8

5,0

5,7

2,2

5,1

5,8

7,65

4/5,5

9/13

10,5/14,6

13,5/15,6

5,5/7,5

13/17

14,6/20,5

19,5/20,4

7,5

17

20,5

25,5

11/15

25/32

26/35

37,5/38,4

15/18,5

32/37

35/38,5

48/44,4

18,5/22

37/45

38,5/46

55,5/54

22/30

45/60

46,5/62

67,5/72

30/37

60/75

62/76

90/90

37/45

75/91

76/92

112,5/109,2

45/55

91/110

92/113

136,5/132

55/75

112/150

113/157

168/180

75/93

150/170

157/180

225/204

93/110

170/210

180/214

255/252

Массо-габаритные характеристики
МодификацияТипоразмер корпусаГабаритные размеры, ммМасса, кг

VFD1-K75-A-20

VFD1-1K5-A-20

VFD1-2K2-A-20

VFD1-K75-B-20

VFD1-1K5-B-20

VFD1-2K2-B-20

1

187 × 88 × 138

1,1

VFD1-4K-B-20

2

207 × 100 × 147

1,4

VFD1-5K5-B-20

VFD1-7K5-B-20

3

247 × 130 × 167

2,3

2,4

VFD1-11K-B-20

VFD1-15K-B-20

4

348 × 182 × 211

6,35

6,45

VFD1-18K5-B-20

VFD1-22K-B-20

5

373 × 220 × 205

9,35

9,45

VFD1-30K-B-20

VFD1-37K-B-20

6

435 × 256 × 222

12,4

12,6

VFD1-45K-B-20

VFD1-55K-B-20

7

543 × 310 × 280

20

20,4

VFD1-75K-B-20

VFD1-90K-B-20

8

580 × 358 × 328

35,6

35,8

Соответствие нормативной документации

В соответствии с ГОСТ Р 52931–2008 прибор:

  • по виду используемой энергии относится к приборам электрическим;

  • по эксплуатационной законченности относится к изделиям второго порядка;

  • по защищенности от воздействия окружающей среды – обыкновенный;

  • по устойчивости к воздействию климатических факторов относится к группе исполнения В3 (с расширенным нижним значением диапазона температуры окружающего воздуха);

  • по устойчивости к механическим воздействиям соответствует группе N2.

По ЭМС прибор относится к оборудованию класса С3 по ГОСТ Р 51524-2012 (МЭК 61800-3:2012).

По уровню излучения радиопомех прибор соответствует ГОСТ Р 51317.6.3/4 (МЭК 61000-6-3/4).

По помехоустойчивости прибор отвечает нормам ГОСТ Р 51317.4.2/3 (МЭК 61000-4-2/3) и ГОСТ Р 51317.6.1/2 (МЭК 61000-6-1/2).

Условия эксплуатации

Нормальные условия эксплуатации:

  • закрытые взрывобезопасные помещения без агрессивных паров и газов;

  • атмосферное давление – от 70 до 106,7 кПа;

  • температура окружающего воздуха – от +15 до +25 °С;

  • относительная влажность воздуха – от 20 до 95 %, без конденсации влаги;

  • высота над уровнем моря – не более 1000 м.

Рабочие условия эксплуатации:

  • закрытые взрывобезопасные помещения без агрессивных паров и газов;

  • атмосферное давление – от 70 до 106,7 кПа;

  • температура окружающего воздуха – от минус 10 до +50 °С;

  • относительная влажность воздуха – от 20 до 95 %, без конденсации влаги;

  • высота над уровнем моря – 1000 м.

Предупреждение
Работа за пределами указанных выше значений приводит к сокращению срока службы ПЧВ.

При необходимости ПЧВ может работать в особых условиях, отличающихся от рабочих, но при этом номинальные характеристики будут снижены и срок службы ПЧВ сократится.

Особые условия эксплуатации:

  • температура окружающего воздуха – не более +50 °С (снижение номинальных характеристик на 2 % на каждый 1 °C сверх 40 °C);

  • высота над уровнем моря – не более 3000 м (снижение номинальных характеристик на 1 % на каждые 100 м выше 1000 м).

Предупреждение
Во время работы с ПЧВ в особых условиях следует использовать двигатель на одну ступень номинального ряда мощности меньше расчетной.

Принцип работы

Прибор преобразует электрическую энергию сети переменного тока в электрическую энергию с меняющимися по заданным законам частотой и напряжением для питания электродвигателя. Функциональная схема прибора приведена на рисунке.

Graphic
Функциональная схема ПЧВ

Напряжение сети питания преобразуется в постоянное напряжение в выпрямителе (В), который состоит из трехфазной мостовой схемы. Выпрямленное напряжение сглаживается в фильтре (Ф) конденсатором Сф и затем поступает на автономный инвертор напряжения (АИН). В АИН постоянное напряжение инвертируется в переменное транзисторами по принципу широтно-импульсной модуляции (ШИМ). В основном используются IGBT транзисторы с частотами коммутации до 20 кГц. С выходных клемм напряжение ШИМ поступает на обмотки электродвигателя и создает в нем электромагнитное поле, которое требуется для формирования желаемого момента и вращения вала двигателя. Встроенный транзисторный ключ (К) служит для коммутации внешнего тормозного резистора.

Локальная панель оператора

ЛПО предназначена для настройки ПЧВ, управления режимами работы и для отображения значений параметров прибора на экране.

На лицевой панели ЛПО расположены элементы индикации и управления:

  • пятиразрядный экран;

  • семь светодиодов;

  • восемь кнопок;

  • потенциометр.

Graphic
Внешний вид ЛПО
Назначение светодиодов
СветодиодЦветСостояниеЗначение

А

Красный

Светится

На экране отображается значение выходного тока (А)

В

Красный

Светится

На экране отображается значение напряжения на шине постоянного тока (DC)

Гц

Красный

Светится

На экране отображается скорость вращения в Гц

об/мин (Гц + А)

Красный

Светится

На экране отображается скорость вращения в 1/мин

% (А + В)

Красный

Светится

Проценты

РАБОТА

Красный

Светится

Двигатель запущен в прямом направлении

Не светится

Двигатель остановлен

МЕСТН/ДИСТ

Красный

Светится

Пуск по дискретным входам DI

Мигает

Пуск по каналу RS-485

Не светится

Пуск с кнопок ЛПО

РЕВЕРС

Красный

Светится

Двигатель вращается в прямом направлении

Мигает

Идет переключение с прямого вращения на обратное

Не светится

Двигатель вращается в обратном направлении

АВАРИЯ

Красный

Медленно мигает

Идет процесс автоматической подстройки двигателя

Быстро мигает

ЛПО сигнализирует об ошибке

Назначение кнопок и потенциометра
КнопкаРежим работыНазначение
Graphic

Работа

Вход в меню

Настройка

Выход из текущего меню параметра

Graphic

Настройка

Сохранение измененного параметра.

Graphic

Работа

Многофункциональная клавиша (подробнее в параметре F7.01)

Graphic

Настройка

Увеличивает значение параметра

Graphic

Уменьшает значение параметра

Graphic

Работа

Переключает контролируемый параметр на дисплее

Настройка

Переход к редактированию следующего регистра параметра

Graphic

Работа

Если преобразователь частоты управляется с панели управления, то запускает двигатель в прямом направлении

Graphic

Работа

Если преобразователь частоты управляется с панели управления, то останавливает двигатель

Авария

Сбор аварии

Под ЛПО расположен порт RJ-45, позволяющий вынести панель за пределы ПЧВ. ЛПО подключается с помощью восьмижильного кабеля «витая пара» категории 5 10/ 100BASE-T/TX. Максимальная длина линии связи между ЛПО и ПЧВ – 30 метров

Меры безопасности

Внимание
На клеммах R/L, S, T/N, +, –, РВ, U, V, W может присутствовать опасное для жизни напряжение. Любые подключения к прибору и работы по его техническому обслуживанию следует проводить только при отключенном питании прибора.

Опасность

Прикосновение к токоведущим частям может быть опасно для жизни даже после того, как оборудование было отключено от сети. Следует убедиться, что от ПЧВ отключены другие источники напряжения (цепь постоянного тока) и вал АД не вращается.

Опасность
Кнопка Graphic не отключает ПЧВ и АД от сети. Высокое напряжение в цепи постоянного тока может сохраняться, даже если светодиоды погасли. Прежде чем прикасаться к потенциально опасным токоведущим частям ПЧВ, следует выждать не менее 10 минут.

Указания по технике безопасности:

  1. ПЧВ должен быть заземлен.

  2. Запрещается отсоединять разъемы сетевого питания и разъемы двигателя, если ПЧВ подключен к питающей сети или вращается АД.

По способу защиты обслуживающего персонала от поражения электрическим током изделие относится к классу I в соответствии с ГОСТ Р 12.1.019-2009.

Во время эксплуатации и технического обслуживания следует соблюдать требования ГОСТ 12.3.019-80, Правил эксплуатации электроустановок потребителей и Правил охраны труда при эксплуатации электроустановок.

Не допускается попадание влаги на контакты выходного разъема и внутренние электроэлементы прибора. Запрещается использовать прибор в агрессивных средах с содержанием в атмосфере кислот, щелочей, масел и т. п.

Монтаж

Общие сведения

Внимание
Во время монтажа следует соблюдать меры безопасности из раздела и учитывать снижение номинальных характеристик ПЧВ при работе в особых условиях (см. раздел).

Прибор следует устанавливать в металлический шкаф с заземлением корпуса и степенью защиты от IP20 до IP68. Конструкция шкафа должна обеспечивать защиту прибора от попадания в него влаги, пыли, грязи и посторонних предметов. ПЧВ следует устанавливать во взрывобезопасной зоне на щитах или в шкафах, доступ внутрь которых разрешен только квалифицированным специалистам. Также необходимо убедиться, что изменения плоскостности не превышают 3 мм.

Перед монтажом прибора следует обеспечить:

  • систему защитного заземления;

  • источники питания надлежащего напряжения и тока;

  • установку ПП и АВ;

  • размещение и способ охлаждения;

  • рабочую температуру окружающей среды;

  • траекторию прокладки, длину, сечение и экранирование кабелей;

  • необходимые аксессуары и дополнительное оборудование;

  • наличие пространства над верхней и нижней частями корпуса ПЧВ.

Во время монтажа прибора необходимо придерживаться следующих рекомендаций по расположению:

Graphic
Рекомендации по расположению

Необходимые для выбора шкафа и приборов значения номинальной мощности и максимальных значений тепловых потерь ПЧВ приведены в таблице ниже:

Тепловые потери

Модификация

Мощность ПЧВ, кВт

Тепловые потери мощности, не более, Вт

VFD1-K75-A-20

0,75

30,7

VFD1-1K5-A-20

1,5

56,9

VFD1-2K2-A-20

2,2

76,1

VFD1-K75-B-20

0,75

19,5

VFD1-1K5-B-20

1,5

35,3

VFD1-2K2-B-20

2,2

48,3

VFD1-4K-B-20

4/5,5

91,6

VFD1-5K5-B-20

5,5/7,5

136,2

VFD1-7K5-B-20

7,5

184,1

VFD1-11K-B-20

11/15

307,4

VFD1-15K-B-20

15/18,5

299,7

VFD1-18K5-B-20

18,5/22

355,5

VFD1-22K-B-20

22/30

412,7

VFD1-30K-B-20

30/37

593,7

VFD1-37K-B-20

37/45

773,2

VFD1-45K-B-20

45/55

941,2

VFD1-55K-B-20

55/75

1054,3

VFD1-75K-B-20

75/93

1288,5

VFD1-90K-B-20

93/110

1426,5

Предупреждение
Сетевые и моторные дроссели, фильтры и другое дополнительное оборудование могут вызвать дополнительные тепловые потери ПЧВ
Внимание
При продолжительной работе электродвигателя на низких (меньше половины номинальной скорости двигателя) оборотах может потребоваться дополнительное воздушное охлаждение или применение более мощного ПЧВ

Монтаж прибора

Для установки прибора следует:

  1. Подготовить в монтажном шкафу место согласно габаритным чертежам (см. рисунки ниже).

  2. Закрепить прибор с помощью крепежа (в комплект поставки не входит).
Graphic
Габаритные размеры прибора в корпусе типоразмера 1
Graphic
Габаритные размеры прибора в корпусе типоразмера 2
Graphic
Габаритные размеры прибора в корпусе типоразмера 3
Graphic
Габаритные размеры прибора в корпусе типоразмера 4
Graphic
Габаритные размеры прибора в корпусе типоразмера 5
Graphic
Габаритные размеры прибора в корпусе типоразмера 6
Graphic
Габаритные размеры прибора в корпусе типоразмера 7
Graphic
Габаритные размеры прибора в корпусе типоразмера 8
Массогабаритные характеристики
МодификацияГабарит корпуса

Габаритные размеры, мм

Монтажные размеры, мм

Крепежный винтВес ПЧВ, кг
HWDD1H1W1d

VFD1-K75-A-20

VFD1-1K5-A-20

VFD1-2K2-A-20

VFD1-K75-B-20

VFD1-1K5-B-20

VFD1-2K2-B-20

Типоразмер 1

187

88

138

130

177

73

5

1,1

VFD1-4K-B-20

Типоразмер 2

207

100

147

139

197

85

5

1,4

VFD1-5K5-B-20

VFD1-7K5-B-20

Типоразмер 3

247

130

167

159

237

113

5

2,3

2,4

VFD1-11K-B-20

VFD1-15K-B-20

Типоразмер 4

348

182

211

196

331

156

6

6,35

6,45

VFD1-18K5-B-20

VFD1-22K-B-20

Типоразмер 5

373

220

205

190

356

156

6

9,35

9,45

VFD1-30K-B-20

VFD1-37K-B-20

Типоразмер 6

435

256

222

208

419

170

6

12,4

12,6

VFD1-45K-B-20

VFD1-55K-B-20

Типоразмер 7

543

310

280

265

523

245

10

20

20,4

VFD1-75K-B-20

VFD1-90K-B-20

Типоразмер 8

580

358

328

314

560

270

10

35,6

35,8

Монтаж дополнительного оборудования

Монтаж панели управления (ЛПО)

Для установки внешней ЛПО следует:

  1. Подготовить в щите монтажный вырез размером согласно рисункам ниже.

    Примечание
    Толщина стенки щита должна быть не более 2,7 мм.

  2. Вставить ЛПО в монтажный вырез и надавить на нее до срабатывания защелок.

Graphic
Габаритные размеры внешней ЛПО для ПЧВ 0,75-7,5 кВт
Graphic
Габаритные размеры внешней ЛПО для ПЧВ 11-90 кВт
Габаритные размеры для монтажа ЛПО в щит
Мощность ПЧВ0,75-7,5 кВт11-90 кВт

Размеры отверстия

GraphicGraphic

Подключение

Общие сведения

Во время подключения следует соблюдать меры безопасности из раздела.

Опасность

Перед началом работы необходимо обязательно заземлить ПЧВ. Провод заземления следует подключить к клемме защитного заземления. Отсутствие провода заземления может привести к повреждению прибора.

Ток прикосновения электроприводов переменного тока превышает 3,5 мА переменного тока. Цепь защиты должна соответствовать как минимум одному из следующих условий:

• провод защитного заземления должен иметь поперечное сечение не менее 10 мм2 (медный) или 16 мм2 (алюминиевый);

• сеть электроснабжения должна автоматически отключаться, если провод защитного заземления поврежден;

• должна быть предусмотрена дополнительная клемма для второго провода защитного заземления того же поперечного сечения, что и первый провод защитного заземления.

Минимальное сечение провода усиленного защитного заземления должно быть не меньше сечения фазного проводника (справедливо, только если провод защитного заземления изготовлен из того же металла, что и фазные провода).

При подключении ПЧВ к изолированной сети электропитания, т. е. сети IT, линейное напряжение питания должно быть в диапазоне от 342 В до 550 В.

В линиях питания прибора следует устанавливать фильтры сетевых помех.

В линиях коммутации силового оборудования следует устанавливать искрогасящие фильтры.

Монтируя систему, в которой работает прибор, следует учитывать правила организации эффективного заземления:

• все заземляющие линии необходимо прокладывать по схеме «звезда» с обеспечением хорошего контакта с заземляемым элементом;

• все заземляющие цепи должны быть выполнены проводами наибольшего сечения;

• запрещается объединять клемму прибора с маркировкой «Общая» и заземляющие линии.

Требования к линиям соединения

Во время прокладки кабелей следует выделить линии связи, соединяющие прибор с первичными преобразователями, в самостоятельную трассу (или несколько трасс), располагая ее (или их) отдельно от силовых кабелей, а также от кабелей, создающих высокочастотные и импульсные помехи.

Для защиты входов прибора от влияния промышленных электромагнитных помех линии связи прибора следует экранировать. В качестве экранов можно использовать специальные кабели с экранирующими оплетками или заземленные стальные трубы подходящего диаметра. Экраны кабелей с экранирующими оплетками следует подключить к контакту функционального заземления (FE) в щите управления.

Размещение и прокладку кабелей следует выполнять согласно требованиям «Правил устройства электроустановок».

Расстояние между кабелями управления, сетевыми кабелями и кабелями питания двигателя должно быть не менее 300 мм (вне ПЧВ).

Запрещается прокладывать кабели разных типов цепей (моторные кабели, силовые кабели, сигнальные слаботочные кабели, кабели цифровых интерфейсов связи) в одном лотке.

Требования к сечениям жил кабелей управления, представлены в таблице. Требования к сечениям жил сетевых и моторных кабелей, а также сведения о затяжке клемм представлены в таблице.

Сечения жил кабелей управления

Минимальное сечение проводов, подключаемых к клеммам управления

0,25 мм2

Максимальное сечение проводов, подключаемых к клеммам управления

при монтаже жестким проводом

1,5 мм2 (2 × 0,75 мм2)

при монтаже гибким кабелем

1 мм2

при монтаже кабелем с центральной жилой

0,5 мм2

Максимальное сечение проводов, подключаемых к клеммам релейных выходов

2,5 мм2

Рекомендуемый момент затяжки и сечение подключаемых проводников сетевых и моторных кабелей
Напряжение питания, ВНоминальная мощность, кВтКрепежМомент затяжки, Н∙мРекомендуемое сечение подключаемых медных проводников, мм2

220 В

0,75

M3

0,8...1,0

0,75

1,5

M3

0,8...1,0

1,5

2,2

M3

0,8...1,0

2,5

400 В

0,75

М3

0,8...1,0

0,75

1,5

М3

0,8...1,0

0,75

2,2

М3

0,8...1,0

0,75

4/5,5

М3,5

1,2...1,5

1,5

5,5/7,5

М4

1,2...1,5

2,5

7,5

М4

1,2...1,5

4

11/15

М5

2...4

4

15/18,5

М5

2...4

6

18,5/22

М6

4...6

10

22/30

М6

4...6

10

30/37

М6

4...6

16

37/45

М6

4...6

25

45/55

М10

12...14

35

55/75

М10

12...14

50

75/93

М10

12...14

70

93/110

М10

12...14

95

Требования к кабелям питающей сети и электродвигателя
Опасность
При монтаже ПЧВ следует помнить, что прикасаться к токопроводящим частям корпуса можно только при полном отключении прибора от питающей сети и выдержке не менее 10 минут для разряда потенциала схемы. Перед началом работ следует с помощью специальных приборов убедиться в отсутствии напряжения.

В длинных моторных кабелях может возникнуть асимметрия емкостных выходных фазных токов инвертора. Это приводит к аварийному отключению ПЧВ. Для того, чтобы уменьшить емкостные токи и исключить ложные срабатывания защиты, следует применять кабель минимальной длины, снижать частоту коммутации инвертора или использовать моторные дроссели.

Следует использовать кабели с ПВХ-изоляцией. Максимальная температура окружающего воздуха +30 °C. Максимальная температура поверхности кабеля +70 °C.

Кабели двигателя следует размещать на удалении от других кабелей.

Кабели двигателя должны пересекать другие кабели под углом 90°. По возможности следует избегать прокладки кабелей двигателя параллельно с другими кабелями.

Требования к кабелям управления

Кабели управления должны располагаться как можно дальше от кабелей питания. Следует убедиться в том, что кабели не соприкасаются с электрическими компонентами электропривода.

В качестве кабелей управления следует использовать экранированные многожильные кабели с сечением, соответствующим данным в таблице.

Требования к кабелям интерфейса RS-485

Используются кабели типа витая экранированная пара. Максимальная длина линии – 1200 м.

Проверка изоляции

При проверке изоляции следует соблюдать требования раздела.

Для проверки изоляции кабеля сети электроснабжения следует:

  1. Измерить сопротивление изоляции кабеля сети электроснабжения между фазовыми проводниками 1 и 2, между фазовыми проводниками 1 и 3, а также между фазовыми проводниками 2 и 3.

  2. Измерить сопротивление изоляции между каждым фазовым проводником и проводом заземления. Сопротивление изоляции должно составлять не менее 1 МОм при температуре окружающей среды 20 °С.

Для проверки изоляции моторного кабеля следует:

  1. Измерить сопротивление изоляции моторного кабеля между проводниками 1 и 2, между проводниками 1 и 3, а также между фазовыми проводниками 2 и 3.

  2. Измерить сопротивление изоляции между каждым фазовым проводником и проводом заземления. Сопротивление изоляции должно составлять не менее 1 МОм при температуре окружающей среды 20 °С.

Опасность
Если необходимо проверить изоляцию во время эксплуатации прибора, следует отключить питание ПЧВ и всех подключенных к нему устройств, а именно:

  • при проверке изоляции кабеля сети электроснабжения – отсоединить кабель сети электроснабжения от клемм R, S и T ПЧВ и от сети электроснабжения;

  • при проверке изоляции моторного кабеля – отсоединить кабель двигателя от клемм U, V и W ПЧВ и от двигателя.

Типовая структурная схема электропривода

На рисунке представлена структурная схема электропривода с ПЧВ, которая содержит все возможные виды дополнительного оборудования. В реальных схемах управления электроприводом одновременно могут применяться только отдельные компоненты этой схемы.

При подключении внешних силовых цепей к ПЧВ уровень эмиссии радиопомех может не соответствовать предъявляемым требованиям по ЭМС (см. раздел). Поэтому с целью повышения энергетической эффективности, показателей надежности и долговечности электроприводов, а также для обеспечения параметров по ЭМС рекомендуется применять контактную аппаратуру (МК или АВ) совместно с варисторами «RU».

Внимание
Для эксплуатации ПЧВ без аварий коммутацию нагрузок на выходе следует проводить только в режиме «СТОП».
Graphic
Типовая структурная схема электропривода с однофазной (1 – трехфазный АД; 2 – однофазный АД) и трехфазной (3) питающей сетью
Внимание

ПЧВ следует питать через соответствующие устройства защиты (автоматические

выключатели АВ и плавкие предохранители ПП). Запуск и эксплуатация ПЧВ без соответствующих устройств защиты категорически запрещены!

Внимание
При подключении дросселей РМО нельзя исключать из схемы встроенный в ОАД фазосдвигающий конденсатор.

Электрический монтаж силовых и сигнальных кабелей

Для снижения уровня излучаемых помех и токов утечки кабель двигателя должен быть как можно короче, а экран должен покрывать не менее 80 % поверхности кабеля и изготавливаться из металла.

При подключении к прибору экрана/бронированной оболочки следует использовать кабельные зажимы с низким сопротивлением. Подключение свитыми концами (косичками) не рекомендуется, поскольку это значительно снижает эффективность экранирования.

Экранирующие оболочки или кабельные каналы следует заземлить с обоих концов: на двигателе и на ПЧВ.

Graphic
Монтаж ПЧВ с учетом требований ЭМС

Между металлической поверхностью монтажного шкафа, его монтажной плитой и охладителем ПЧВ необходимо обеспечить надежный электрический и тепловой контакт с помощью крепежных метизов.

Максимальные длины экранированного/бронированного и неэкранированного/небронированного кабелей двигателя указаны в таблице

Ограничение длины кабелей связано с недопустимой величиной их собственной емкости. Емкостные токи в нагрузке ПЧВ приводят к выходу его из строя.

К выходу ПЧВ (клеммы U, V, W) можно подключать моторные кабели большей длины (до 100 м) или другие электрические нагрузки с электрическими конденсаторами (например, однофазные конденсаторные электродвигатели), но только через моторные реакторы и фильтры. Схему соединения обмоток электродвигателя следует выбирать на основе соответствия межфазного (линейного) напряжения питания электродвигателя и выходного межфазного напряжения ПЧВ.

Максимально допустимые значения длины моторного кабеля

Мощность ПЧВ, кВт

ПЧВ без использования дросселяПЧВ с использованием дросселя

Экранированный кабель, м

Неэкранированнный кабель, м

С применением моторного дросселя (неэкранированный кабель), м

С применением синус-фильтра (неэкранированный кабель), м

0,75 - 2,2

30

50

150

500

5,5

30

50

250

500

7,5

30

50

280

500

11

40

70

300

500

15

40

70

330

500

18

40

80

350

500

22-90

50

100

380

500

Для подключения двигателя к прибору следует:

  • подключить заземляющий кабель к клеммам Graphic на корпусах АД и ПЧВ или «PE»;

  • присоединить провода к клеммам U, V, W, которые расположены на нижней поверхности прибора (по схеме «звезда» или «треугольник»);

  • затянуть клеммы.

Внимание
При подключении следует свериться со схемой, приведенной на шильдике двигателя. Не допускается подключать проводники «N» и «PE» питающей сети к силовым цепям нагрузки от клемм U, V и W прибора.
Подключение к сети питания

Однофазную питающую сеть для ПЧВ с однофазным входом следует подключать к клеммам : R/L и T/N.

При использовании трехфазного питания следует подключить провода ко всем трем клеммам — R, S и T.

С помощью дополнительного оборудования – сетевых реакторов (РСТ) и фильтров (ФРП) – можно увеличить коэффициент мощности электропривода и улучшить характеристики ЭМС раздельно для каждого ПЧВ из системы.

Назначение контактов клемм

Graphic
Вид на клеммник сигнальный
Назначение сигнальных клемм прибора

Символ клеммы

Описание клеммы

AI1

Аналоговый вход 0-10 В.

Может служить для подключения внешнего потенциометра 1-5 кОм.

AI2

Универсальный аналоговый вход 0-20 мА / 0-10 В. Выбор режима работы осуществляется джампером рядом с клеммником.

AO1

Универсальный аналоговый выход 0-20 мА / 0-10 В. Выбор режима работы осуществляется джампером рядом с клеммником.

DI1, DI2, DI3, DI4, DI5

Многофункциональные дискретные входы.

Выбор функции осуществляется в параметрах F5.00 - F5.04.

DI6

Многофункциональный дискретный вход c поддержкой работы в импульсном режиме (максимальная частота на входе – 20 кГц).

Выбор функции осуществляется в параметре F5.05.

COM

Общая клемма для подключения дискретных сигналов.

GND

Общая клемма для подключения аналоговых сигналов.

T1A-T1B-T1C

Контакты электромагнитного реле.

+10V

Встроенный источник напряжения +10 В (максимальный ток 20 мА).

RS+, RS-

Клеммы для подключения интерфейса RS-485 (протокол Modbus-RTU).

FM

Клемма транзисторного выхода с открытым коллектором.

+24V

Встроенный источник напряжения +24 В (максимальный ток 150 мА).

Назначение силовых клемм прибора
Символ клеммыОписание клеммы
(+)Выходные клеммы звена постоянного тока. Предназначены для подключения внешнего устройства торможения
(-)
(+)Клеммы для подключения внешнего тормозного сопротивления
PB
RКлеммы для подключения трехфазного источника электропитания
S
T
UКлеммы для подключения электродвигателя
V
W
GraphicКлеммы подключения заземления
EMC

Назначение джамперов

Назначение джамперов
Положение джампераРежим работы

J1

Выбор выходного сигнала: ток 0-20мА или напряжение 0-10 В

J2

Выбор входного сигнала: ток 0-20мА или напряжение 0-10 В

J3

Выбор режима работы с клеммой COM

J4

Выбор режима работы с клеммой GND

J5

Подключает\отключает встроенный резистор 120 Ом на канале RS-485

Порядок подключения

Опасность
После распаковки прибора следует убедиться, что при транспортировке прибор не был поврежден.
Внимание
Перед началом работ следует убедиться, что все кабели и элементы ПЧВ обесточены.

Если прибор находился длительное время при температуре ниже минус 10 °С, то перед включением и началом работ необходимо выдержать его в помещении с температурой, соответствующей рабочему диапазону, в течение не менее 30 мин.

Перед подключением следует проверить изоляцию кабелей и двигателя.

Для подключения ПЧВ следует:

  1. Подключить заземление.

  2. Подключить линии связи от датчиков и органов управления ПЧВ к клеммам управления ПЧВ.

  3. Подключить двигатель.

  4. Подключить прибор к источнику питания.

Внимание
Перед подачей питания на прибор следует проверить правильность подключения, уровни напряжений подключенных цепей, в том числе и питания.

Схема подключения

Graphic
Общая схема подключения
Примечание
На клеммы (+) и (РВ) установлены защитные заглушки. При подключении тормозного резистора их необходимо удалить.

Подключение датчиков с выходом типа p-n-p и n-p-n

Примечание
Подключение датчиков p-n-p типа возможно к преобразователям частоты от 11 кВт и выше. Для выбора типа подключаемых датчиков рядом с клеммником располагается dip-переключаетель.
Graphic
Схемы подключения

1) дачики p-n-p с питанием от встроенного в ПЧВ БП,

2) дачики p-n-p с питанием от внешнего БП,

3) дачики n-p-n с питанием от встроенного в ПЧВ БП,

4) дачики n-p-n с питанием от внешнего БП

Первый запуск

Для первого запуска следует:

  1. Проверить правильность подключения кабелей электропитания ПЧВ и подключения АД.

  2. Подать питание на ПЧВ и АД.

  3. Установить параметры F2.00 - F2.05 в соответствии с характеристиками электродвигателя.

  4. Нажать кнопку Graphic.

  5. Проверить направление вращения электродвигателя. Если вращение происходит не в том направлении, то следует поменять местами любые две фазы питания на отключенном от электропитания двигателе.

  6. Если вал двигателя:

    • свободен и не подсоединен к нагрузке, для автоподстройки с вращением, следует изменить параметр F2.11 на «2» и нажать кнопку Graphic. Далее дождаться окончания процедуры;

    • не свободен или подсоединен к нагрузке, для автоподстройки без вращения, следует изменить параметр F2.11 на «1» и нажать кнопку Graphic. Далее дождаться окончания процедуры;

  7. Выбрать необходимый тип управления (скалярное или векторное), параметр F0.00.

  8. Задать источник запуска с помощью параметра F0.01.

  9. Выбрать способ задания частоты с помощью параметров F0.03.

  10. Нажать кнопку Graphic для запуска АД.

  11. Нажать кнопку Graphic для остановки.

Настройка

Настройка ПЧВ заключается в задании требуемых значений параметров прибора с помощью органов управления и индикации на ЛПО.

Конкретная программа работы ПЧВ и ее назначение определяются применяемой совокупностью значений параметров электропривода. Совокупность значений параметров, управляющих работой ПЧВ (в определенной конфигурации), называется набором параметров.

Параметры меню пронумерованы. Номер параметра отображается на экране и служит его идентификатором. Параметры разделены на тематические группы для облегчения их поиска и выбора необходимых для реализации конкретной задачи.

Меню

Меню обеспечивает доступ ко всем параметрам прибора. Пример работы с меню показан на рисунке ниже.

Graphic
Работа с меню прибора
Группы параметров меню

Группа параметров

Ссылка на раздел

Назначение

Краткое описание

F0см. раздел

Базовые настройки

Параметры режима работы, задания частоты, разгона и торможения и ШИМ

F1см. раздел

Управление процессом работы

 Параметры режимов управления двигателем: запуска, останова, разгона и торможения

F2см. раздел

Параметры двигателя

Параметры двигателя, ААД и поиска полюса при старте СД

F3см. раздел

Векторное управление

Параметры контура тока и ограничения момента, оптимизации управления моментом, оптимизации потока и управления моментом

F4см. раздел

Управление в режиме U/f

Параметры режима управления U/f, ручной настройки кривой U/f, оптимизации энергопотребления в режиме U/f

F5см. раздел

Входные клеммы

Параметры дискретных входов, выбора функций дискретных входов, аналогового входа

F6см. раздел

Выходные клеммы

Параметры аналогового выхода, дискретного и релейного выходов, виртуальных входов и выходов

F7см. раздел

Параметры оператора

Параметры клавиш управления и специальных функций ЛПО

F8см. раздел

Управление вспомогательными функциями

Настройка дополнительных времен разгона/торможения, работа с таймером, пропуск частот и т.д.

F9см. раздел

ПИД-регулятор

Параметры настройки ПИД-регулятора, задания обратной связи и ПИД-регулятора, режима сна

FAсм. раздел

Параметры защиты

Параметры защиты по току, по напряжения, защиты от перегрузки и автосброса аварий

FBсм. раздел

Контроль натяжения

Параметры контроля натяжения/режима намотчика

FCсм. раздел

Параметры связи

Параметры Master и Slave Modbus RTU

FDсм. раздел

Профиль скорости (ПЛК)

Параметры значений профиля скорости, выбора режима функционирования профиля скорости, определения значений времени профиля, выбора направления, времени разгона и торможения

FEсм. раздел

Пароль

Установка пароля для изменения параметров

E0см. раздел

Записи о последних авариях

Журнал аварий

D0см. раздел

Контролируемые параметры

Параметры базового мониторинга, контроля ошибок, приложений (ПЛК) и неисправностей

Перенос настроек с помощью внешней ЛПО

Для переноса настроек с помощью внешней ЛПО следует:

  1. Подать питание на ПЧВ.

  2. Подключить ЛПО к ПЧВ с помощью кабеля.

  3. Войти в режим Настройки.

  4. В параметре F7.00 выставить значение 1.

  5. Отключить ЛПО от ПЧВ.

  6. Подключить ЛПО к ПЧВ, на который нужно перенести настройки.

  7. Войти в режим Настройки.

  8. В параметре F7.04 выставить значение 2.

Сброс параметров на заводские значения

Для сброса параметров до заводских настроек следует:

  1. Зайти в меню ПЧВ с помощью кнопки Graphic.

  2. Войти в группу параметров F00.

  3. С помощью кнопок Graphic и Graphic выбрать параметр F0.20.

  4. Для сброса всех параметров (кроме параметров двигателя F2) следует выбрать значение 1.

    Для сброса записей о неисправности следует выбрать значение 2.

  5. Применить выбранное значение нажатием на кнопку Graphic .

Далее прибор начнет работу с заводскими настройками.

Описание параметров

Общие сведения

Для параметров используются следующие обозначения:

“○”: параметр можно изменять как в режиме ожидания, так и в рабочем состоянии;

“●”: параметр не может быть изменен в рабочем состоянии;

“◎”: параметр представляет собой фактическое измеренное значение, которое не может быть изменено. Данные параметры доступны только для чтения.

Группа F0: Базовые настройки

Обозначение

Название

Описание

Значение по умолчанию

Свойство

Адрес

F0.00

Режим управления двигателем

Тип управления:

0: Режим SVC. Векторное управление без обратной связи;

1: Скалярный режим U/f.

1

●

F000

F0.01

Источник подачи сигнала запуска

Выбор источника команд запуска, останова и направления вращения:

0: С клавиатуры панели управления (LED выключен);

1: Через дискретный вход (LED горит);

2: Через канал RS–485 (LED мигает).

0

●

F001

F0.02

Изменение частоты стрелками Вверх/Вниз

0: Рабочая частота;

1: Заданная частота.

1

●

F002

F0.03

Источник задания частоты канала X

Выбор источника задания частоты для канала X:

0: Предустановленное при помощи панели управления значение (не сохраняется при отключении питания);

1: Предустановленное при помощи панели управления значение (сохраняется при отключении питания);

2: Аналоговый вход AI1;

3: Аналоговый вход AI2;

4: Резерв;

5: Импульсный вход DI6;

6: Многоскоростной режим;

7: Встроенный ПЛК;

8: ПИД-регулятор;

9: Канал RS-485.

1

○

F003

F0.04

Источник задания частоты канала Y

Выбор источника задания частоты для канала Y:

аналогично F0.03

0

○

F004

F0.05

Диапазон вспомогательного источника частоты Y

0: Относительно максимальной частоты;

1: Относительно источника частоты X.

0

○

F005

F0.06

Диапазон вспомогательного источника частоты Y в процентах

0 % – 150 %

100 %

○

F006

F0.07

Выбор источника задания частоты

Используется для выбора комбинации каналов для задания частоты:

000х: Выбор источника частоты:

0: Основной источник задания частоты X;

1. Основной и вспомогательный результат расчета;

2: Переключение между X и Y;

3: Переключение между X и комбинацией X & Y;

4: Переключение между Y и комбинацией X & Y;

00х0: Выбор комбинации каналов для задания частоты:

0: Канал X + канал Y;

1: Канал X – канал Y;

2: Максимальный из каналов X и Y;

3: Минимальный из каналов X и Y;

4: Перемножение X*Y.

0

○

F007

F0.08

Частота, задаваемая посредством цифровой клавиатуры

Задание и изменение частоты при помощи цифровой клавиатуры панели управления

50.00 Гц

(0.00 – F0.10)

○

F008

F0.09

Выбор направления вращения

0: В том же направлении;

1: Реверс.

0

○

F009

F0.10

Максимальная выходная частота

Задание максимальной выходной частоты

50.00 Гц

(50.00 – 320.00 Гц)

●

F00A

F0.11

Выбор источника задания верхнего предела частоты

0: Устанавливается в F0.12;

1: Аналоговый вход AI1;

2: Аналоговый вход AI2;

3: Резерв;

4: Импульсный вход DI6;

5: Канал RS-485.

0

●

F00B

F0.12

Настройка верхнего предела задания частоты

F0.14 – F0.10

50.00 Гц

○

F00C

F0.13

Смещение верхней предельной частоты

0.00 Гц – F0.10

0.00 Гц

○

F00D

F0.14

Задание нижнего предела частоты

0.00 Гц – .F0.12

0.00 Гц

○

F00E

F0.15

Выбор действия ПЧВ при задании частоты ниже предельной

0: Работа на минимальной частоте;

1: Переход в стоп;

2: Переход в ожидание.

0

○

F00F

F0.16

Частота ШИМ

Задание рабочей несущей частоты преобразователя частоты

Зависит от модели

(0.5 – 16.0 Гц)

○

F010

F0.17

Резерв

—

—

—

F011

F0.18

Время разгона 1

0.0 с – 6500.0 с

Зависит от модели

○

F012

F0.19

Время торможения 1

0.0 с – 6500.0 с

Зависит от модели

○

F013

F0.20

Сброс настроек

Устанавливает метод инициализации преобразователя частоты:

0: Нет сброса;

1: Сброс параметров до заводских, кроме параметров двигателя F2;

2: Удаление записей о неисправности.

0

●

F014

F0.21

Возможность редактирования параметров

0: Все параметры доступны для редактирования;

1: Все параметры доступны только для просмотра, редактирование возможно только параметра F0.21.

0

○

F015

F0.22

Сохранение частоты, заданной посредством цифровой клавиатуры

Выбор сохранения частоты, заданной посредством цифровой клавиатуры, после отключения питания:

0: Не сохраняется;

1: Сохраняется.

1

●

F016

F0.23

Разрядность значения времени разгона

0: 1 с;

1: 0.1 с;

2: 0.01 с.

1

●

F017

F0.24

Опорное значение для рампы разгона/торможения

Выбор частоты, до которой за заданное в параметрах F0.18...F0.19; F8.03...F8.08 время будет происходить разгон от 0 Гц, или от которой будет происходить торможение до 0 Гц:

0: Максимальная частота из параметра F0.10;

1: Заданная частота;

2: 100 Гц .

0

●

F018

F0.25

Режим работы вентилятора охлаждения преобразователя частоты

Режим работы:

0: После останова преобразователя частоты вентилятор работает в соответствии температурой преобразователя частоты (опорная температура 50 °С). При работе вентилятор работает постоянно;

1: Вентилятор работает постоянно при поданном питании.

0

○

F019

F0.26

Установка десятичной точки при задании частоты

1: 1 знак после запятой (50,0 Гц);

2: 2 знака после запятой (50,00 Гц).

2

●

F01A

F0.27

Приоритет многоскоростного режима управления

0: Неактивно;

1: Активно.

1

○

F01B

Группа F1: Управление процессом работы

Обозначение

Название

Описание

Значение по умолчанию

Свойство

Адрес

F1.00

Режим запуска

0: После торможения постоянным током запуск происходит с начальной частоты;

1: Запуск с подхватом скорости;

2: Запуск с предварительным возбуждением.

0

○

F100

F1.01

Режим отслеживания скорости

0: Вниз от частоты во время отключения питания ПЧВ;

1: Вверх с нулевой скорости;

2: Вниз с максимальной частоты;

3: По возбуждению.

0

●

F101

F1.02

Коэффициент отслеживания скорости

1 – 100

Чем больше параметр, тем выше скорость отслеживания.

Слишком большое значение может привести к ненадежному отслеживанию.

20

○

F102

F1.03

Начальная частота

Преобразователь частоты находится в режиме ожидания до тех пор, пока заданная частота не превысит начальную частоту:

0.00 Гц – 10.00 Гц

0.00 Гц

○

F103

F1.04

Время удержания стартовой частоты

0.0 с – 100.0 с

0.0 с

●

F104

F1.05

Постоянный ток торможения при пуске/Ток предварительного возбуждения

0% – 100%

0%

●

F105

F1.06

Время торможения постоянным током при запуске/Время предварительного возбуждения

0.0 с – 100.0 с

0.0 с

●

F106

F1.07

Кривая разгона и торможения

0: Линейный разгон и торможение;

1: S-образная кривая разгона и торможения A;

2: S-образная кривая разгона и торможения B.

0

●

F107

F1.08

Пропорция времени начала S-образной кривой разгона и торможения

0.0% – (100. 0% – F1.09)

30.0%

●

F108

F1.09

Пропорция времени конца S-образной кривой разгона и торможения

0.0% – (100.0% – F1.08)

30.0%

●

F109

F1.10

Режим останова

0: Останов с торможением;

1: Останов выбегом.

0

○

F10A

F1.11

Частота срабатывания торможения постоянным током при остановке

0.00 Гц – F0.10

0.00 Гц

○

F10B

F1.12

Время ожидания торможения постоянным током при остановке

0.0 c – 100.0 c

0.0 с

○

F10C

F1.13

Ток торможения постоянным током при остановке

0% – 100%

Чем больше значение, тем сильнее эффект торможения постоянным током.

0%

○

F10D

F1.14

Время торможения постоянным током при остановке

Время, добавленное к величине торможения постоянным током. Когда это значение равно 0, это означает, что процесс торможения постоянным током отсутствует и привод переменного тока остановится в соответствии с установленным временем замедления:

0.0 с – 100.0 с

0.0 с

○

F10E

F1.15

Коэффициент использования тормозного блока

Позволяет регулировать эффект динамического торможения для ПЧВ со встроенным тормозным блоком:

0% – 100%

100%

○

F10F

F1.16

Выбор выходного сигнала на нулевой частоте

Настройка того, будет ли ПЧВ иметь выход, когда рабочая частота равна 0:

0: Открыто;

1: Закрыто.

1

●

F110

Группа F2: Параметры двигателя

Обозначение

Название

Описание

Значение по умолчанию

Свойство

Адрес

F2.00

Тип электродвигателя

0: Асинхронный электродвигатель;

1: Частотно-регулируемый асинхронный двигатель;

2: Синхронный электродвигатель с постоянными магнитами;

3: Однофазный асинхронный электродвигатель.

0

●

F200

F2.01

Номинальная мощность электродвигателя

0.1 кВт – 400.0 кВт

Зависит от модели

●

F201

F2.02

Номинальное напряжение электродвигателя

1 В – 440 В

Зависит от модели

●

F202

F2.03

Номинальный ток электродвигателя

0.01 A – 655.35 A (≤55 кВт);

0.1 A – 6553.5 A (˃55 кВт).

Зависит от модели

●

F203

F2.04

Номинальная частота электродвигателя

0.01 Гц – F0.10

Зависит от модели

●

F204

F2.05

Номинальная скорость вращения электродвигателя

1 – 36000 об/мин

Зависит от модели

●

F205

F2.06

Сопротивление статора электродвигателя

0.001 Ом – 65.535 Ом (≤55 кВт);

0.0001 Ом – 6.5535 Ом (˃55 кВт).

Зависит от модели

●

F206

F2.07

Сопротивление ротора электродвигателя

0.001 Ом – 65.535 Ом (≤55 кВт);

0.0001 Ом – 6.5535 Ом (˃55 кВт).

Зависит от модели

●

F207

F2.08

Индуктивность утечки статора электродвигателя

0.01 мГн – 655.35 мГн (≤55 кВт);

0.001 мГн – 65.535 мГн (˃55 кВт).

Зависит от модели

●

F208

F2.09

Взаимная индуктивность электродвигателя

0.1 мГн – 6553.5 мГн (≤55 кВт);

0.01 мГн – 655.35 мГн (˃55 кВт).

Зависит от модели

●

F209

F2.10

Ток холостого хода электродвигателя

0.01 A – F2.03 (≤55 кВт);

0.1 A – F2.03 (˃55 кВт).

Зависит от модели

●

F20A

F2.11

Тип автоподстройки электродвигателя

После завершения автоподстройки параметр автоматически устанавливается на «0»:

0: Без автоподстройки;

1: Автоподстройка без вращения;

2: Автоподстройка с вращением.

0

●

F20B

F2.12

Тип нагрузки

1: Общее применение (G) (для механизмов с постоянной нагрузкой);

2: Насос / вентилятор (P) (Для механизмов с зависимой от скорости нагрузкой).

Зависит от модели

●

F20C

Группа F3: Векторное управление

Обозначение

Название

Описание

Значение по умолчанию

Свойство

Адрес

F3.00

Пропорциональный коэффициент 1

Задание значения пропорционального коэффициента 1 регулятора:

1 – 100

30

○

F300

F3.01

Постоянная времени интегрирования 1

Задание значения постоянной времени интегрирования 1 регулятора:

0.01 с – 10.00 с

0.50 с

○

F301

F3.02

Частота переключения 1

Задание частоты переключения 1 регулятора:

0.00 – F3.05

5.00 Гц

○

F302

F3.03

Пропорциональный коэффициент 2

Задание значения пропорционального коэффициента 2 регулятора:

1 – 100

20

○

F303

F3.04

Постоянная времени интегрирования 2

Задание значения постоянной времени интегрирования 2 регулятора:

0.01 с – 10.00 с

1.00 с

○

F304

F3.05

Частота переключения 2

Задание частоты переключения 2 регулятора:

F3.02 – F0.10

10.00 Гц

○

F305

F3.06

Компенсация скольжения

Задание величины компенсации скольжения асинхронного двигателя:

50 % – 200 %

100%

○

F306

F3.07

Время фильтрации

0.000 – 0.100 с

0.000 с

○

F307

F3.08

Ограничение момента в режиме управления по регулированию скорости

В режиме управления скоростью максимальный выходной крутящий момент инвертора регулируется параметром F3.08:

0.0 % – 200.0 %

150.0%

○

F308

F3.09

Режим регулирования

0: Регулирование скорости;

1: Управление моментом.

0

●

F309

F3.10

Источник задания ограничения момента

0: Предустановленное значение;

1: Аналоговый вход AI1;

2: Аналоговый вход AI2;

3: Резерв;

4: Импульсный вход DI6;

5: Канал RS-485;

6: Минимальное значение из аналоговых входов AI1, AI2;

7: Максимальное значение из аналоговых входов AI1, AI2.

0

●

F30A

F3.11

Предустановленное значение ограничения момента в режиме управления моментом

-200.0 % – 200.0 %

150.0%

○

F30B

F3.12

Максимальная частота в прямом направлении вращении в режиме управления моментом

0.00 Гц – F0.10

50.00 Гц

○

F30C

F3.13

Максимальная частота в обратном направлении вращении в режиме управления моментом

0.00 Гц – F0.10

50.00 Гц

○

F30D

F3.14

Время разгона в режиме управления моментом

0.00 с – 650.00 с

0.00 с

○

F30E

F3.15

Время торможения в режиме управления моментом

0.00 с – 650.00 с

0.00 с

○

F30F

F3.16

Коэффициент жесткости крутящего момента

10.0 % – 120.0 %

100.00%

●

F310

F3.17

Пропорциональный коэффициент продольной составляющей тока

Задание значения пропорционального коэффициента продольной составляющей тока:

0 – 60000

2000

○

F311

F3.18

Интегральный коэффициент продольной составляющей тока

Задание значения интегрального коэффициента продольной составляющей тока:

0 – 60000

1300

○

F312

F3.19

Пропорциональный коэффициент поперечной составляющей тока

Задание значения пропорционального коэффициента поперечной составляющей тока:

0 – 60000

2000

○

F313

F3.20

Интегральный коэффициент поперечной составляющей тока

Задание значения интегрального коэффициента поперечной составляющей тока

0 – 60000

1300

○

F314

F3.21

Интегральное разделение контура скорости

0: Неактивно;

1: Активно.

0

○

F315

F3.22

Резерв

–––

F316

F3.23

Резерв

–––

F317

F3.24

Коэффициент компенсации трения в режиме управления моментом

100 – 300

100

●

F318

F3.25

Время компенсации трения в режиме управления моментом

0 – 100.0 с

0

●

F319

Группа F4: Управление в режиме U/f

Обозначение

Название

Описание

Значение по умолчанию

Свойство

Адрес

F4.00

Выбор типа кривой U/f

0: Линейная зависимость U/f;

1: Пользовательская настройка U/f;

2: Квадратичная зависимость U/f;

3 – 9: Резерв;

10: Полное разделение задания напряжения и частоты U/F;

11: Частичное разделение задания напряжения и частоты.

0

●

F400

F4.01

Повышение крутящего момента

0.0 %: автоматическое повышение крутящего момента;

0.1 % – 30.0 %: ручное повышение крутящего момента.

Зависит от модели

○

F401

F4.02

Граничная частота режима повышения крутящего момента

Функция повышения крутящего момента активна до этой частоты:

0.00 Гц – F0.10

50.00 Гц

●

F402

F4.03

Пользовательская настройка частоты в точке 1 (F1)

0.00 Гц – F4.05

0.00 Гц

●

F403

F4.04

Пользовательская настройка напряжения в точке 1 (U1)

0.0 % – 100.0 %

0.00 %

●

F404

F4.05

Пользовательская настройка частоты в точке 2 (F2)

F4.03 – F4.07

0.00 Гц

●

F405

F4.06

Пользовательская настройка напряжения в точке 2 (U2)

0.0 % – 100.0 %

0.00%

●

F406

F4.07

Пользовательская настройка частоты в точке 3 (F3)

F4.05 – F2.04

0.00 Гц

●

F407

F4.08

Пользовательская настройка напряжения в точке 3 (U3)

0.0 % – 100.0 %

0.00 %

●

F408

F4.09

Коэффициент компенсации скольжения

0.0 % – 200.0 %

0.00%

○

F409

F4.10

Коэффициент усиления перевозбуждения U/F

0 – 200

0

○

F40A

F4.11

Коэффициент подавления колебаний U/F

0 – 100

Зависит от модели

○

F40B

F4.12

Источник задания напряжения для режима разделения U/f

0: Цифровое (F4.13);

1: Аналоговый вход AI1;

2: Аналоговый вход AI2;

3: Резерв;

4: Резерв;

5: Мультискорости;

6: Встроенный ПЛК;

7: ПИД-регулятор;

8: RS-485 (100% соответствует номинальному напряжению двигателя).

0

○

F40C

F4.13

Цифровая настройка напряжения в режиме разделения U/f

0 В – F2.02

0 В

○

F40D

F4.14

Время нарастания напряжения в режиме разделения U/f

Время нарастания напряжения от 0 В до номинального напряжения двигателя:

0.0 с – 1000.0 с

0.0 с

○

F40E

F4.15

Резерв

—

—

—

F40F

F4.16

Автоматическое регулирование напряжения

0: Выключено;

1: Активно при останове с торможением;

2: Активно при постоянной скорости;

3: Включено.

1

●

F410

Группа F5: Входные клеммы

Обозначение

Название

Описание

Значение по умолчанию

Свойство

Адрес

F5.00

Выбор функции клеммы DI1

0: Нет функции;

1: Пуск в прямом направлении;

2: Пуск в обратном направлении;

3: 3х-проводная схема управления;

4: Фиксированная скорость в прямом направлении;

5: Фиксированная скорость в обратном направлении;

6: Увеличение частоты;

7: Уменьшение частоты;

8: Останов выбегом;

9: Сброс аварии;

10: Пауза;

11: Внешняя авария (активна при замыкании);

12: Многоскоростной вход 1;

13: Многоскоростной вход 2;

14: Многоскоростной вход 3;

15: Многоскоростной вход 4;

16: Вход 1 выбора времени разгона/торможения;

17: Вход 2 выбора времени разгона/ торможения;

18: Переключение источника задания частоты;

19: Сброс цифрового задания частоты до параметра F0.08;

20: Переключение канала управления;

21: Приостановка разгона;

22: Приостановка ПИД-регулирования;

23: Сброс профиля скорости;

24: Приостановка качания частоты;

25: Вход счетчика;

26: Сброс счетчика;

27: Вход для счета длины;

28: Сброс длины;

29: Контроль крутящего момента запрещен;

30: Измерение частоты на клемме DI6;

31: Активация пожарного режима;

32: Немедленное торможение постоянным током

33: Внешняя авария (активна при размыкании);

34: Контроль изменения частоты;

35: Переключение характеристики ПИД-регулятора;

36: Внешняя команда на останов;

37: Переключение канала управления между DI и RS-485;

38: Отключение интегральной составляющей ПИД-регулятора;

39: Переключение с источника задания частоты Х на предустановленное значение F0.08;

40: Переключение с источника задания частоты Y на предустановленное значение F0.08;

41 – 42: Резерв;

43: Переключение коэффициентов ПИД-регулятора;

44: Пользовательская авария 1;

45: Пользовательская авария 2;

46: Переключение режимов регулирования скорости/управления моментом;

47: Экстренный останов;

48: Внешняя команда на останов (высокий приоритет);

49: Торможение постоянным током;

50: Сброс текущего времени работы;

51: Запуск таймера;

52: Сброс таймера.

1

●

F500

F5.01

Выбор функции клеммы DI2

2

●

F501

F5.02

Выбор функции клеммы DI3

9

●

F502

F5.03

Выбор функции клеммы DI4

0

●

F503

F5.04

Выбор функции клеммы DI5

0

●

F504

F5.05

Выбор функции клеммы DI6

0

●

F505

F5.06 – 5.09

Резерв

—

—

—

F5.10

Выбор функции виртуального дискретного входа VDI

0

●

F50A

F5.11 – F5.14

Резерв

—

—

—

F5.15

Задержка срабатывания DI

Задержка между включением/выключением сигнала на клемме и активацией/деактивацией состояния входа:

0.000 с – 1.000 с

0.010 с

○

F50F

F5.16

Выбор режима управления

0: Двухпроводная схема 1;

1: Двухпроводная схема 2;

2: Трехпроводная схема 1;

3: Трехпроводная схема 2.

0

●

F510

F5.17

Шаг изменения частоты потенциометр/стрелками

0.01 Гц – 6553.5 Гц

0.50 Гц

○

F511

F5.18

Минимальное напряжение на аналоговом входе AI1

-10.00 В – F5.20

0.00 В

○

F512

F5.19

Соотношение значения аналогового сигнала к значению нижнего ограничения AI1

-100.0 % – +100.0 %

0.00 %

○

F513

F5.20

Максимальное напряжение на аналоговом входе AI1

F5.18 – +10.00 В

10.00 В

○

F514

F5.21

Соотношение значения аналогового сигнала к значению верхнего ограничения AI1

-100.0 % – +100.0 %

100.00 %

○

F515

F5.22

Временной фильтр входного аналогового сигнала AI1

0.00 с – 10.00 с

0.10 с

○

F516

F5.23

Минимальное напряжение на аналоговом входе AI2

-10.00 В – F5.25

0.00 В

○

F517

F5.24

Соотношение значения аналогового сигнала к значению нижнего ограничения AI2

-100.0 % – +100.0 %

0.00 %

○

F518

F5.25

Максимальное напряжение на аналоговом входе AI2

F5.23 – +10.00 В

10.00 В

○

F519

F5.26

Соотношение значения аналогового сигнала к значению верхнего ограничения AI2

-100.0 % – +100.0%

100.00%

○

F51A

F5.27

Временной фильтр входного аналогового сигнала AI2

0.00 с – 10.00 с

0.10 с

○

F51B

F5.28

Резерв

—

—

○

F51C

F5.29

Резерв

—

—

○

F51D

F5.30

Резерв

—

—

○

F51E

F5.31

Резерв

—

—

○

F51F

F5.32

Резерв

—

—

○

F520

F5.33

Задержка ложного включения DI1

0.0 с – 3600.0 с

0.0 с

○

F521

F5.34

Задержка ложного включения DI2

0.0 с – 3600.0 с

0.0 с

○

F522

F5.35

Задержка ложного отключения DI1

0.0 с – 3600.0 с

0.0 с

○

F523

F5.36

Задержка ложного отключения DI2

0.0 с – 3600.0 с

0.0 с

○

F524

F5.37

Выбор режима работы дискретных входов DI

0000x: Дискретный вход DI1:

0: Активен при высоком уровне;

1: Активен при низком уровне;

000x0: Дискретный вход DI2:

0: Активен при высоком уровне;

1: Активен при низком уровне;

00x00: Дискретный вход DI3:

0: Активен при высоком уровне;

1: Активен при низком уровне;

0x000: Дискретный вход DI4:

0: Активен при высоком уровне;

1: Активен при низком уровне;

x0000: Дискретный вход DI5:

0: Активен при высоком уровне;

1: Активен при низком уровне.

0

●

F525

F5.38

Выбор режима работы дискретных входов DI (продолжение)

0000x: Дискретный вход DI6:

0: Активен при высоком уровне;

1: Активен при низком уровне;

000x0: Резерв;

00x00: Резерв;

0x000: Резерв;

x0000: Резерв.

0

●

F526

F5.39

Коэффициент дрейфа нуля AI1

0 – 50.00

0

○

F527

F5.40

Коэффициент дрейфа нуля AI2

0 – 50.00

0

○

F528

Группа F6: Выходные клеммы

Обозначение

Название

Описание

Значение по умолчанию

Свойство

Адрес

F6.00

Режим работы дискретного выхода FM

0: Импульсный выход FMP;

1: Выход с открытым коллектором (FMR).

1

○

F600

F6.01

Дискретный выход FM

0: Нет действий;

1: ПЧВ в работе;

2: Авария;

3: Уровень выходной частоты FDT1 (F8.19);

4: Заданная частота достигнута (F8.21);

5: Работа на нулевой скорости 1 (выход не срабатывает при принудительном останове);

6: Предупреждение о перегрузке электродвигателя;

7: Предупреждение о перегрузке ПЧВ;

8:  Счетчик достиг установленного значения;

9:  Счетчик достиг максимального значения;

10: Достигнута заданная длина;

11: Цикл ПЛК завершен;

12: Достигнуто суммарное время работы (F8.17);

13: Заданная частота находится за пределами;

14: Крутящий момент находится за пределами;

15: Готовность ПЧВ;

16: Сигнал на AI1 больше чем на AI2;

17: Верхнее ограничение частоты;

18: Нижнее ограничение частоты;

19: Низкое напряжение;

20: Управляется по шине;

21: Счетчик перезапусков при пожаре;

22: Резерв;

23: Работа на нулевой скорости 2 (выход замкнут даже при останове);

24: Достигнуто суммарное время нахождения во включенном состоянии (F7.13 = F8.16);

25: Уровень выходной частоты FDT2 (F8.28);

26: Уровень выходной частоты 1 (F8.30);

27: Уровень выходной частоты 2 (F8.32);

28: Уровень нагрузки 1 (F8.38);

29: Уровень нагрузки 2 (F8.40);

30: Время таймера истекло;

31: Превышен предел входного сигнала AI1;

32: Работа без нагрузки;

33: Реверс;

34: Обнаружен нулевой ток (F8.34, F8.35);

35: Перегрев IGBT-модуля (F7.07 = F8.47);

36: Достигнут программный ток перегрузки (F8.36, F8.37);

37: Достигнут нижний предел частоты (выход замкнут даже при останове);

38: Авария;

39: Резерв;

40: Достигнуто суммарное время работы;

41: Компаратор 1;

42: Компаратор 2;

43: Выход таймера.

0

○

F601

F6.02

Релейный выход 1 (Т1А-Т1В-Т1С)

2

○

F602

F6.03

Релейный выход 2 (Т2А-Т2С)

1

○

F603

F6.04 – F6.05

Резерв

—

—

-

F6.06

Виртуальный дискретный выход VDO

0

●

F606

F6.07 – F6.10

Резерв

—

—

—

F6.11

Выбор параметра, задаваемого импульсным выходом FMP

0: Выходная частота;

1: Заданная частота;

2: Выходной ток;

3: Выходной крутящий момент;

4: Выходная мощность;

5: Выходное напряжение;

6: Импульсный вход DI6;

7: Входное значение AI1;

8: Входное значение AI2;

9: Резерв;

10: Длина;

11: Значение счетчика;

12: Задание по RS-485;

13: Скорость вращения электродвигателя;

14: Выходной ток (0 – 1000 A соответствует 0 – 10 В);

15: Выходное напряжение (0 – 1000 В соответствует 0 – 10 В);

16: Напряжение на шине постоянного тока (0 – 1000 В соответствует 0 – 10 В).

0

○

F60B

F6.12

Выбор параметра, задаваемого выходным сигналом AO1

0

○

F60C

F6.13

Выбор параметра, задаваемого выходным сигналом AO2

1

○

F60D

F6.14

Максимальная выходная частота импульсов FMP

Параметр позволяет ограничить максимальную выходную частоту на импульсном дискретном выходе FMP в диапазоне:

0.01 – 100.00 кГц

50 кГц

○

F60E

F6.15

Смещение выходного сигнала AO1

-100.0 % – 100.0 %

0.00%

○

F60F

F6.16

Усиление выходного сигнала AO1

-10.00 – 10.00

1

○

F610

F6.17

Смещение выходного сигнала AO2

-100.0 % – 100.0 %

0.00%

○

F611

F6.18

Усиление выходного сигнала AO2

-10.00 – 10.00

1

○

F612

F6.19

Время задержки включения дискретного выхода FM

0.0 с – 3600.0 с

0.0 с

○

F613

F6.20

Время задержки включения релейного выхода 1

0.0 с – 3600.0 с

0.0 с

○

F614

F6.21

Время задержки включения релейного выхода 2

0.0 с – 3600.0 с

0.0 с

○

F615

F6.22

Время задержки включения виртуального релейного выхода VDO

0.0 с – 3600.0 с

0.0 с

○

F616

F6.23

Время задержки выключения дискретного выхода FM

0.0 с – 3600.0 с

0.0 с

○

F617

F6.24

Время задержки выключения релейного выхода 1

0.0 с – 3600.0 с

0.0 с

○

F618

F6.25

Время задержки выключения релейного выхода 2

0.0 с – 3600.0 с

0.0 с

○

F619

F6.26

Время задержки выключения виртуального релейного выхода VDO

0.0 с – 3600.0 с

0.0 с

○

F61A

F6.27

Выбор полярности выходного сигнала

0: Положительная полярность;

1: Отрицательная полярность;

0000x: Дискретный выход FM;

000x0: Релейный выход 1;

00x00: Релейный выход 2;

0x000: Резерв;

x0000: Резерв.

0

○

F61B

F6.28

Настройка контролируемого параметра компаратора 1

0: Выходная частота;

1: Заданная частота;

2: Напряжение на шине постоянного тока;

3: Выходное напряжение;

4: Выходной ток;

5: Выходная мощность;

6: Выходной крутящий момент;

7 – 8: Резерв;

9: Значение аналогового входа AI1;

10: Значение аналогового входа AI2;

11: Резерв;

12: Значение счетчика;

13: Длина.

0

○

F61C

F6.29

Метод сравнения компаратора 1

0000х: Метод сравнения:

0: Равенство (EX == X1);

1: Больше или равно;

2: Меньше или равно;

3 Значение в диапазоне (X1 ≤ EX ≤ X2);

4: Побитное сравнение (EX & X1 = X2);

000х0: Метод определения:

0: Ложное значение;

1: Истинное значение.

0

○

F61D

F6.30

Пользовательская зона нечувствительности выхода 1

0 – 65535

0

○

F61E

F6.31

Пользовательская уставка 1 компаратора 1

0 – 65535

0

○

F61F

F6.32

Пользовательская уставка 2 компаратора 1

0 – 65535

0

○

F620

F6.33

Настройка контролируемого параметра компаратора 2

0: Выходная частота;

1: Заданная частота;

2: Напряжение на шине постоянного тока;

3: Выходное напряжение;

4: Выходной ток;

5: Выходная мощность;

6: Выходной крутящий момент;

7 – 8: Резерв;

9: Значение аналогового входа AI1;

10: Значение аналогового входа AI2;

11: Резерв;

12: Значение счетчика;

13: Длина.

0

○

F621

F6.34

Метод сравнения компаратора 2

0000х: Метод сравнения:

0: Равенство (EX == X1);

1: Больше или равно;

2: Меньше или равно;

3 Значение в диапазоне (X1 ≤ EX ≤ X2);

4: Побитное сравнение (EX & X1 = X2);

000х0: Метод определения:

0: Ложное значение;

1: Истинное значение.

0

○

F622

F6.35

Пользовательская зона нечувствительности выхода 2

0 – 65535

0

○

F623

F6.36

Пользовательская уставка 1 компаратора 2

0 – 65535

0

○

F624

F6.37

Пользовательская уставка 2 компаратора 2

0 – 65535

0

○

F625

F6.38

Установка времени таймера

0.00 с – 100.00 с

0

○

F626

Группа F7: Параметры оператора

Обозначение

Название

Описание

Значение по умолчанию

Свойство

Адрес

F7.00

Копирование параметров панели управления

0: Нет действий;

1: Загрузить параметры в панель управления;

2: Скачать параметры в преобразователь частоты;

0

○

F700

F7.01

Выбор действия многофункциональной кнопки на панели

0: Отключен;

1: Переключение с дистанционного управления (по DI либо RS-485) на управление с клавиатуры;

2: Кнопка вращения в обратном направлении;

3: Кнопка вращения с фиксированной скоростью в прямом направлении;

4: Кнопка вращения с фиксированной скоростью в обратном направлении;

5: Переключение режимов меню.

0

●

F701

F7.02

Функционал кнопки

“СТОП/СБРОС”

0: Кнопка “СТОП/СБРОС” работает только при управлении с клавиатуры (когда F0.01 = 0);

1: Кнопка “СТОП/СБРОС” работает всегда.

1

○

F702

F7.03

Отображение параметров в первой строке ЛПО во время работы

0000 – FFFF:

Бит 00: Выходная частота (Гц);

Бит 01: Заданная частота (Гц);

Бит 02: Напряжение на шине DC (В);

Бит 03: Выходное напряжение (В);

Бит 04: Выходной ток (A);

Бит 05: Выходная мощность (кВт);

Бит 06: Выходной крутящий момент (%);

Бит 07: Статус дискретных входов DI;

Бит 08: Статус дискретных выходов DO;

Бит 09: Измеренное значение AI1 (В);

Бит 10: Измеренное значение AI2 (В);

Бит 11: Резерв;

Бит 12: Значение счетчика;

Бит 13: Длина;

Бит 14: Скорость вращения;

Бит 15: Уставка ПИД.

17

○

F703

F7.04

Отображение параметров во второй строке ЛПО во время работы

0000 – FFFF:

Бит 00: Обратная связь ПИД;

Бит 01: Статус ПЛК;

Бит 02: Обратная связь по скорости (0.1 Гц);

Бит 03: Резерв;

Бит 04: Оставшееся время работы;

Бит 05: Измеренное значение AI1 до коррекции;

Бит 06: Измеренное значение AI2 до коррекции;

Бит 07: Резерв;

Бит 08: Линейная скорость;

Бит 09: Текущее время от момента включения;

Бит 10: Текущее время работы;

Бит 11: Резерв;

Бит 12: Параметры связи;

Бит 13: Резерв;

Бит 14: Основная частота X;

Бит 15: Вспомогательная частота Y.

0

○

F704

F7.05

Отображение параметров в режиме «Стоп» (на ПЧВ подано питание, нет команды на пуск)

0000 – FFFF:

Бит 00: Заданная частота (Гц);

Бит 01: Напряжение на шине DC (В);

Бит 02: Статус дискретных входов DI;

Бит 03: Статус дискретных выходов DO;

Бит 04: Измеренное значение AI1 (В);

Бит 05: Измеренное значение AI2 (В);

Бит 06: Резерв;

Бит 07: Значение счетчика;

Бит 08: Значение длины;

Бит 09: Статус ПЛК;

Бит 10: Скорость вращения;

Бит 11: Настройки ПИД;

Бит 12: Резерв;

Бит 13: Значение обратной связи ПИД.

33

○

F705

F7.06

Множитель скорости вращения

0.0001 – 6.5000

0.3

○

F706

F7.07

Температура IGBT модуля

0 ℃ – 100 ℃

◎

0707

F7.08

Температура радиатора выпрямительного моста

0 ℃ – 100 ℃

◎

0708

F7.09

Суммарное время работы

0 ч – 65535 ч

◎

0709

F7.10

Заводской номер

—

◎

070A

F7.11

Версия ПО

—

◎

070B

F7.12

Положение десятичной точки для скорости вращения

0: 0 знаков после запятой;

1: 1 знак после запятой;

2: 2 знака после запятой;

3: 3 знака после запятой.

0

○

F70C

F7.13

Суммарное время нахождения во включенном состоянии

0 ч – 65535 ч

◎

070D

F7.14

Суммарное потребление электроэнергии

0 кВт – 65535 кВт

◎

070E

F7.15

Версия программного обеспечения для производительности

—

◎

070F

Группа F8: Управление вспомогательными функциями

Обозначение

Название

Описание

Значение по умолчанию

Свойство

Адрес

F8.00

Задание частоты в режиме фиксированной скорости

0.00 Гц – F0.10

2.00 Гц

○

F800

F8.01

Время разгона в режиме фиксированной скорости

0.0 с – 6500.0 с

20.0 с

○

F801

F8.02

Время торможения в режиме фиксированной скорости

0.0 с – 6500.0 с

20.0 с

○

F802

F8.03

Время разгона 2

0.0 с – 6500.0 с

Зависит от модели

○

F803

F8.04

Время торможения 2

0.0 с – 6500.0 с

Зависит от модели

○

F804

F8.05

Время разгона 3

0.0 с – 6500.0 с

Зависит от модели

○

F805

F8.06

Время торможения 3

0.0 с – 6500.0 с

Зависит от модели

○

F806

F8.07

Время разгона 4

0.0 с – 6500.0 с

Зависит от модели

○

F807

F8.08

Время торможения 4

0.0 с – 6500.0 с

Зависит от модели

○

F808

F8.09

Пропускаемая частота 1

0.00 Гц – F0.10

0.00 Гц

○

F809

F8.10

Пропускаемая частота 2

0.00 Гц – F0.10

0.00 Гц

○

F80A

F8.11

Пропускаемый частотный диапазон около пропускаемой частоты

0.00 Гц – F0.10

0.01 Гц

○

F80B

F8.12

Выдержка на нулевой частоте при переходе в реверс

0.0 с – 3000.0 с

0.0 с

○

F80C

F8.13

Контроль реверса

0: Включен;

1: Выключен.

0

○

F80D

F8.14

Зависимиость несущей частоты ШИМ от температуры

0: Нет;

1: Да.

1

○

F80E

F8.15

Контроль падения нагрузки

Актуально для нескольких ПЧВ, управляющих одной нагрузкой:

0.00 Гц – 10.00 Гц

0.00 Гц

○

F80F

F8.16

Уставка таймера нахождения во включенном состоянии (F7.13)

0 ч – 65000 ч

0 ч

○

F810

F8.17

Уставка таймера суммарного времени работы (F7.09)

0 ч – 65000 ч

65000 ч

○

F811

F8.18

Защита от перезапуска

0: Выключена;

1: Включена.

0

○

F812

F8.19

Значение обнаруживаемой частоты (FDT1)

0.00 Гц – F0.10

50.00 Гц

○

F813

F8.20

Гистерезис обнаруживаемой частоты (FDT1)

Релейный выход будет замкнут, пока выходная частота будет превышать значение обнаруживаемой частоты (с учетом гистерезиса):

0.0 % – 100.0 % (FDT1 значение F8.19)

5.0%

○

F814

F8.21

Диапазон обнаруживаемой частоты

Релейный выход будет замкнут, пока выходная частота находится в диапазоне обнаруживаемой частоты:

0.0 % – 100.0 % (максимальная частота)

0.00%

○

F815

F8.22

Пропуск частоты во время разгона/торможения

0: Выключен;

1: Включен.

0

○

F816

F8.23

Выбор действия при достижениии суммарного времени работы

0: Продолжить работу;

1: Выдать предупреждение об ошибке.

0

●

F817

F8.24

Выбор действия при достижении суммарного времени нахождения включенным питанием

0: Продолжить работу;

1: Выдать предупреждение об ошибке.

0

●

F818

F8.25

Частота переключения времени разгона

Происходит переключение с времени разгона 1 на время разгона 2 при достижении этой частоты;

0.00 Гц – F0.10

0.00 Гц

○

F819

F8.26

Частота переключения времени торможения

Происходит переключение с времени торможения 1 на время торможения 2 при достижении этой частоты:

0.00 Гц – F0.10

0.00 Гц

○

F81A

F8.27

Приоритет команды на работу на фиксированной скорости

Как только предварительно настроенный дискретный вход DI получит команду на переход в режим фиксированной скорости, ПЧВ переключится из других рабочих состояний в этот режим:

0: Выключено;

1: Включено.

1

○

F81B

F8.28

Значение обнаруживаемой частоты (FDT2)

0.00 Гц – F0.10

50.00 Гц

○

F81C

F8.29

Гистерезис обнаруживаемой частоты (FDT2)

Релейный выход будет замкнут, пока выходная частота будет превышать значение обнаруживаемой частоты (с учетом гистерезиса):

0.0 % – 100.0 % (FDT2 значение F8.28)

5.00 %

○

F81D

F8.30

Обнаружение достижения произвольной частоты 1

0.00 Гц – F0.10

50.00 Гц

○

F81E

F8.31

Диапазон обнаружения произвольной частоты 1

0.0 % – 100.0 % (Максимальная частота)

0.00%

○

F81F

F8.32

Обнаружение достижения произвольной частоты 2

0.00 Гц – F0.10

50.00 Гц

○

F820

F8.33

Диапазон обнаружения произвольной частоты 2

0.0 % – 100.0 % (Максимальная частота)

0.00 %

○

F821

F8.34

Уровень обнаружения нулевого тока на выходе ПЧВ

0.0% – 300.0% (Номинальный ток электродвигателя)

5.00 %

○

F822

F8.35

Задержка обнаружения нулевого тока на выходе ПЧВ

0.01 с – 600.00 с

0.10 с

○

F823

F8.36

Задание программного значения перегрузки по току

0.0 % – не отслеживается;

0.1 % – 300.0 % (Номинальный ток электродвигателя).

200.00 %

○

F824

F8.37

Задание задержки программной перегрузки по току

0.00 c – 600.00 c

0.00 с

○

F825

F8.38

Значение обнаружения произвольного тока 1

0.0 % – 300.0 % (Номинальный ток электродвигателя)

100.00%

○

F826

F8.39

Диапазон обнаружения произвольного тока 1

0.0 % – 300.0% (Номинальный ток электродвигателя)

0.00 %

○

F827

F8.40

Значение обнаружения произвольного тока 2

0.0 % – 300.0 % (Номинальный ток электродвигателя)

100.00 %

○

F828

F8.41

Диапазон обнаружения произвольного тока 2

0.0 % – 300.0 % (Номинальный ток электродвигателя)

0.00 %

○

F829

F8.42

Режим ПЧВ для работы по таймеру с импульсным выходом

Когда время работы ПЧВ достигнет значения уставки этого таймера, ПЧВ остановится, а дискретный выход перейдет в импульсный режим:

0: Выключен;

1: Включен.

0

●

F82A

F8.43

Источник задания длительности таймера

0: Предустановленное значение F8.44;

1: Аналоговый вход AI1;

2: Аналоговый вход AI2 ;

3: Резерв.

0

●

F82B

F8.44

Предустановленная длительность таймера

0.0 мин – 6500.0 мин

0.0 мин

●

F82C

F8.45

Нижний предел напряжения AI1

Когда измеренное значение напряжения на первом аналоговом входе AI1 находится в диапазоне F8.45 – F8.46, тогда дискретный выход работает в импульсном режиме:

0.00 В – F8.46

3.10 В

○

F82D

F8.46

Верхний предел напряжения AI1

Когда измеренное значение напряжения на первом аналоговом входе AI1 находится в диапазоне F8.45 – F8.46, тогда дискретный выход работает в импульсном режиме:

F8.45 – 10.00 В

6.80 В

○

F82E

F8.47

Порог температуры IGBT модуля

0 ℃ – 100 ℃

75 ℃

○

F82F

F8.48

Защита от быстрого возрастания тока

0000х:

0: Выключена;

1: Включена;

000х0:

0: Отображать Err40 на панели;

1: Не отображать Err40 на панели.

11

○

F830

F8.49

Случайная частота ШИМ

0: Запрещено;

1: Случайная частота ШИМ 1;

2: Случайная частота ШИМ 2;

3: Случайная частота ШИМ 3;

4: Случайная частота ШИМ 4;

5: Случайная частота ШИМ 5;

6 – 10: Резерв.

0

○

F831

Группа F9: ПИД-регулятор

Обозначение

Название

Описание

Значение по умолчанию

Свойство

Адрес

F9.00

Выбор способа задания уставки ПИД-регулятора

0: Панель управления. Заданное значение ПИД-регулятора определяется значением параметра F9.01;

1: Аналоговый вход AI1. Задание уставки ПИД-регулятора с помощью сигнала напряжения;

2: Аналоговый вход AI2. Задание уставки ПИД-регулятора с помощью сигнала напряжения/токового сигнала;

3: Резерв;

4: Импульсный вход DI6;

5: Интерфейс RS-485;

6: Многоскоростной режим.

0

○

F900

F9.01

Уставка или значение обратной связи панели

0.0 % – 100.0 %

50.0 %

○

F901

F9.02

Источник обратной связи ПИД-регулятора

0: Аналоговый вход AI1;

1: Аналоговый вход AI2;

2: Резерв;

3: Разница AI1 - AI2;

4: Импульсный вход DI6;

5: Интерфейс RS-485;

6: Сумма AI1 + AI2;

7: Максимальный сигнал среди AI1 / AI2;

8: Минимальный сигнал среди AI1 / AI2.

0

○

F902

F9.03

Выбор характеристик обратной связи

0: Положительная обратная связь.

Применяется, когда при превышении сигналом обратной связи значения уставки, необходимо снизить выходную частоту преобразователя, чтобы обеспечить баланс. Примеры применения: водоснабжение, газоснабжение, контроль натяжения намотки;

1: Отрицательная обратная связь.

Применяется, когда при превышении сигналом обратной связи значения уставки, необходимо увеличить выходную частоту преобразователя, чтобы обеспечить баланс. Примеры применения: температурный контроль центральной системы кондиционирования, контроль натяжения при размотке.

0

○

F903

F9.04

Диапазон задания обратной связи ПИД-регулятора

0 – 65535

1000

○

F904

F9.05

Пропорциональная составляющая P1

Чем больше это значение, тем интенсивнее воздействие пропорциональной составляющей:

0.0 – 1000.0

20

○

F905

F9.06

Время интегрирования I1

Чем меньше это значение, тем интенсивнее воздействие интегральной составляющей. Если задано значение 0, то интегральная составляющая не используется:

0.00 с – 10.00 с

2.00 с

○

F906

F9.07

Дифференциальная составляющая D1

Чем больше это значение, тем интенсивнее воздействие дифференциальной составляющей:

0.000 с – 10.000 с

0.000 с

○

F907

F9.08

Частота обратного среза ПИД-регулятора

0.00 – F0.10

0.00 Гц

○

F908

F9.09

Ограничение ошибки регулирования ПИД-регулятора

0.0 % – 100.0 %

0.0 %

○

F909

F9.10

Диапазон пределов дифференциальной составляющей ПИД-регулятора

0.00 % – 100.00 %

0.10 %

○

F90A

F9.11

Время изменения значения уставки

0.00 – 650.00 с

0.00 с

○

F90B

F9.12

Время фильтра для обратной связи

0.00 – 60.00 с

0.00 с

○

F90C

F9.13

Время фильтра для выходного сигнала ПИД-регулятора

0.00 – 60.00 с

0.00 с

○

F90D

F9.14

Пропорциональная составляющая P2

Чем больше это значение, тем интенсивнее воздействие пропорциональной составляющей:

0.0 – 1000.0

20

○

F90E

F9.15

Время интегрирования I2

Чем меньше это значение, тем интенсивнее воздействие интегральной составляющей. Если задано значение 0, то интегральная составляющая не используется:

0.00 с – 10.00 с

2.00 с

○

F90F

F9.16

Дифференциальная составляющая D2

Чем больше это значение, тем интенсивнее воздействие дифференциальной составляющей:

0.000 с – 10.000 с

0.000 с

○

F910

F9.17

Условия переключения параметров ПИД-регулятора

0: Без возможности переключения;

1: Переключение с помощью клеммы DI;

2: Переключение в соответствии с величиной ошибки регулирования.

0

○

F911

F9.18

Отклонение переключения параметров ПИД 1

0.0 % – F9.19

20.0 %

○

F912

F9.19

Отклонение переключения параметров ПИД 2

F9.18 – 100.0 %

80.0 %

○

F913

F9.20

Предустановленное значение выхода ПИД-регулятора

После запуска выходное значение ПИД-регулятора будет равно значению этого параметра в течение времени F9.21:

0. 0 % – 100.0 %

0.0%

○

F914

F9.21

Длительность формирования предустановленного значения выхода ПИД-регулятора

0.00 – 650.00 с

0.00 с

○

F915

F9.22

Максимальное отклонение на выходе ПИД-регулятора при прямом вращении

0.00 % – 100.00 %

1.00 %

○

F916

F9.23

Максимальное отклонение на выходе ПИД-регулятора при обратном вращении

0.00 % – 100.00 %

1.00 %

○

F917

F9.24

Свойства интегральной составляющей ПИД-регулятора

0х: Разделение интегрально составляющей:

0: Выключено;

1: Включено.

х0: Действия при достижении крайнего значения:

0: Продолжить вычисления;

1: Остановить вычисления.

0

○

F918

F9.25

Значение обнаружения обрыва обратной связи

0.0 %: Обрыв обратной связи не отслеживается;

0.1 % – 100.0 %.

0.0 %

○

F919

F9.26

Время обнаружения обрыва обратной связи

0.0 с – 20.0 с

0.0 с

○

F91A

F9.27

Работа ПИД-регулятора при останове

0: ПИД-регулирование выключено при останове;

1: ПИД-регулирование активно при останове.

0

○

F91B

F9.28

Активация режима сна

0: Выключен;

1: Включен.

0

○

F91C

F9.29

Значение активации режима сна

0.0 % – 100.0 %

60.0 %

○

F91D

F9.30

Задержка при переходе в режим сна

0.0 – 3600.0 с

3.0 с

○

F91E

F9.31

Значение активации режима пробуждения

0.0 % – 100.0 %

20.0 %

○

F91F

F9.32

Задержка при активации режима пробуждения

0.0 – 3600.0 с

3.0 с

○

F920

F9.33

Минимальная частота на выходе в режиме ПИД-регулятора

0: F0.14;

1: 0 Гц.

0

●

F921

Группа FA: Параметры защиты

Обозначение

Название

Описание

Значение по умолчанию

Свойство

Адрес

FA.00

Защита двигателя от перегрузки

0: Выкл;

1: Вкл.

1

○

FA00

FA.01

Коэффициент усиления защиты двигателя от перегрузки

0.20 – 10.00

1

○

FA01

FA.02

Уровень перегрузки, при котором выдается предупреждение

Если функция релейного или цифрового выхода ПЧВ назначена F6.02 = 6, то при достижении данного значения замкнется соответствующий выход:

50 % – 100 %

80%

○

FA02

FA.03

Коэффициент подавления перенапряжения

0 – 100

10

○

FA03

FA.04

Уставка срабатывания защиты по перенапряжению

120 % – 150 %

130 %

○

FA04

FA.05

Коэффициент подавления превышения тока

0 – 100

Зависит от модели

○

FA05

FA.06

Уставка срабатывания защиты по превышению тока

100 % – 200 %

150 %

○

FA06

FA.07

Защита от короткого замыкания на землю при включении

0: Выкл;

1: Вкл.

1

○

FA07

FA.08

Количество автосбросов аварий

0 – 5

0

○

FA08

FA.09

Режим работы релейного выхода DO при автосбросе

0: Не срабатывает;

1: Срабатывает.

0

○

FA09

FA.10

Время задержки между возникновением аварии и автосбросом

0.1 с – 100.0 с

1.0 с

○

FA0A

FA.11

Защита от обрыва фаз на входе преоборазователя частоты

0: Выкл;

1: Вкл.

1

○

FA0B

FA.12

Защита от обрыва фаз на выходе преоборазователя частоты

0: Выкл;

1: Вкл.

1

○

FA0C

FA.13

Действия 1 при обнаружении аварии

0: Останов выбегом;

1: Останов в соответствии с выбранным режимом остановки;

2: Продолжить работу;

0000х: Перегрузка двигателя (Err11);

000х0: Потеря фазы на входе (Err12);

00х00: Потеря фазы на выходе (Err13);

0х000: Неисправность внешнего оборудования (Err15);

х0000: Ошибка связи (Err16).

0

○

FA0D

FA.14

Резерв

—

—

—

FA0E

FA.15

Действия 2 при обнаружении аварии

0: Останов выбегом;

1: Останов в соответствии с выбранным режимом остановки;

2: Продолжить работу;

0000х: Пользовательская авария 1 (Err27);

000х0: Пользовательская авария 2 (Err28);

00х00: Резерв;

0х000: Потеря нагрузки (Err30);

х0000: Потеря обратной связи ПИД-регулятора во время работы (Err31).

0

○

FA0F

FA.16

Интегральный коэффициент перегрузки по току

Данный параметр отвечает за скорость отклика ПЧВ при защите от перегрузки по току: Чем больше этот параметр, тем медленнее отклик ПЧВ, но работа системы в целом более стабильна; Чем меньше этот параметр, тем быстрее скорость отклика, но система может быть более склонна к колебаниям или перерегулированию:

1 – 2000

500

○

FA10

FA.17

Мгновенная остановка/без остановки

0: Общепромышленное применение;

1: Механизмы с переменным моментом сопротивления.

0

○

FA11

FA.18

Значение коэффициента для функции защиты от пониженного напряжения

От значения этого коэффициента зависит ошибка по пониженному напряжению.

100% соответствует 350 В:

60.0 % – 140.0 %

100.00 %

○

FA12

FA.19

Значения напряжения на DC шине для функции подавления

200.0 В – 810.0 В

400.0 В

○

FA13

FA.20

Выбор частоты в предупредительном состоянии

Если во время работы ПЧВ возникает некритичная неисправность, то выдается предупреждение “А**” и ПЧВ продолжает работать в соответствии с установленным режимом:

0: Продолжить работу с текущей частотой;

1: Продолжить работу с заданной частотой;

2: Продолжить работу на верхнем пределе частоты;

3: Продолжить работу на нижнем пределе частоты;

4: Продолжить работу на резервной частоте FA.21.

0

○

FA14

FA.21

Установка резервной частоты

0.0 % – 100.0 % (Текущая установленная частота)

100.00 %

○

FA15

FA.22

Действие при мгновенной потере питания

Когда напряжение на шине постоянного тока внезапно становится низким, то ПЧВ может использовать энергию от нагрузки для выполнения замедления.

Порядок работы с защитой:

Выберите в параметре FA.22 = 1 или 2.

Когда напряжение на шине будет ниже значения, установленного в параметре FA.25, то ПЧВ начнет замедляться в соответствии с временем торможения 1 (F0.19) или с временем торможения 2 (F8.04).

Когда напряжение на шине будет выше значения, установленного в параметре FA.23 и длительностью больше, чем FA.24, то ПЧВ возобновляет нормальную работу:

0: Не выбрано;

1: Останов с временем торможения 1;

2: Останов с временем торможения 2.

0

○

FA16

FA.23

Уставка перехода в нормальный режим работы защиты FA.22

80.0% – 100.0%

90.00 %

○

FA17

FA.24

Выдержка времени перехода в нормальный режим работы защиты FA.22

0.00 с – 100.00 с

0.50 с

○

FA18

FA.25

Уставка напряжения срабатывания защиты FA.22

60.0 % – 100.0 % (Номинальное напряжение на шине DC)

80.00 %

○

FA19

FA.26

Защита от работы без нагрузки

0: Выкл;

1: Вкл.

0

○

FA1A

FA.27

Уровень обнаружения работы без нагрузки

0.0 – 100.0 %

10.00 %

○

FA1B

FA.28

Время обнаружения работы без нагрузки

0.0 с – 60.0 с

1.0 с

○

FA1C

FA.29

Установка десятичной точки для частоты во время аварии

1: 1 знак после запятой;

2: 2 знака после запятой;

00х: Положение десятичной точки частоты аварии 3;

0х0: Положение десятичной точки частоты аварии 2;

х00: Положение десятичной точки частоты аварии 1.

222

○

FA1D

Группа FB: Контроль натяжения

Обозначение

Название

Описание

Значение по умолчанию

Свойство

Адрес

FB.00

Режим настройки частоты качания

0: Относительно центральной частоты (F0.07);

1: Относительно максимальной частоты (F0.10).

0

○

FB00

FB.01

Амплитуда качания

0.0 % – 100.0 %

0.00 %

○

FB01

FB.02

Амплитуда скачка частоты

0.0 % – 50.0 %

0.00 %

○

FB02

FB.03

Цикл частоты качания

Значение времени полного цикла частоты качания:

0.1 с – 3000.0 с

10.0 с

○

FB03

FB.04

Коэффициент времени нарастания пилообразного сигнала

0.1 % – 100.0 %

50.00 %

○

FB04

FB.05

Заданная длина

0 м – 65535 м

1000 м

○

FB05

FB.06

Фактическая длина

0 м – 65535 м

0 м

○

FB06

FB.07

Количество импульсов на метр

0.1 – 6553.5

100

○

FB07

FB.08

Установка значения счетчика

1 – 65535

1000

○

FB08

FB.09

Максимальное значение счетчика

Значение FB.09 не должно быть больше значения FB.08:

1 – 65535

1000

○

FB09

Группа FC: Параметры связи

Обозначение

Название

Описание

Значение по умолчанию

Свойство

Адрес

FC.00

Адрес связи по протоколу Modbus

1 – 247;

0 – широковещательный адрес.

1

○

FC00

FC.01

Выбор скорости передачи данных

0: 300 бит/с;

1: 600 бит/с;

2: 1200 бит/с;

3: 2400 бит/с ;

4: 4800 бит/с;

5: 9600 бит/с;

6: 19200 бит/с;

7: 38400 бит/с;

8: 57600 бит/с;

9: 115200 бит/с.

5

○

FC01

FC.02

Формат данных по протоколу Modbus

0: (N, 8, 2) Без проверки:

Биты данных: 8;

Стоп-бит: 2.

1: (E, 8, 1) Проверка на четности:

Биты данных: 8;

Стоп-бит: 1.

2: (O, 8, 1) Проверка на нечетность:

Биты данных: 8;

Стоп-бит: 1.

3: (N, 8, 1) Без проверки:

Биты данных: 8;

Стоп-бит: 1.

3

○

FC02

FC.03

Задержка ответа по протоколу Modbus

0 мс – 20 мс

2

○

FC03

FC.04

Время неисправности таймаута связи по протоколу Modbus

0.0: Выкл;

0.1 с – 60.0 с.

0

○

FC04

FC.05

Разрядность тока при считывании по протоколу Modbus

0: 0.01 A;

1: 0.1 A.

0

○

FC05

Группа FD: Профиль скорости (ПЛК)

Обозначение

Название

Описание

Значение по умолчанию

Свойство

Адрес

FD.00

Скорость этапа 0

-100.0 % – 100.0 % (F0.10)

0.00 %

○

FD00

FD.01

Скорость этапа 1

-100.0 % – 100.0 %

0.00 %

○

FD01

FD.02

Скорость этапа 2

-100.0 % – 100.0 %

0.00 %

○

FD02

FD.03

Скорость этапа 3

-100.0 % – 100.0 %

0.00 %

○

FD03

FD.04

Скорость этапа 4

-100.0 % – 100.0 %

0.00 %

○

FD04

FD.05

Скорость этапа 5

-100.0 % – 100.0 %

0.00 %

○

FD05

FD.06

Скорость этапа 6

-100.0 % – 100.0 %

0.00 %

○

FD06

FD.07

Скорость этапа 7

-100.0 % – 100.0 %

0.00 %

○

FD07

FD.08

Скорость этапа 8

-100.0 % – 100.0 %

0.00 %

○

FD08

FD.09

Скорость этапа 9

-100.0 % – 100.0 %

0.00 %

○

FD09

FD.10

Скорость этапа 10

-100.0 % – 100.0 %

0.00 %

○

FD0A

FD.11

Скорость этапа 11

-100.0 % – 100.0 %

0.00 %

○

FD0B

FD.12

Скорость этапа 12

-100.0 % – 100.0 %

0.00 %

○

FD0C

FD.13

Скорость этапа 13

-100.0 % – 100.0 %

0.00 %

○

FD0D

FD.14

Скорость этапа 14

-100.0 % – 100.0 %

0.00 %

○

FD0E

FD.15

Скорость этапа 15

-100.0 % – 100.0 %

0.00 %

○

FD0F

FD.16

Выбор режима работы

0: Остановка после одного цикла;

1: Функционирование с текущей скоростью после одного цикла;

2: Непрерывный цикл.

0

○

FD10

FD.17

Сохранение настроек ПЛК

0х: Сохранение настроек при отключении питания:

0: Нет;

1: Да.

х0: Сохранение настроек при останове:

0: Нет;

1: Да.

0

○

FD11

FD.18

Длительность 0-го этапа работы

0.0 с (ч) – 6553.5 с (ч)

0.0 с (ч)

○

FD12

FD.19

Время разгона и торможения во время 0-го этапа

0 – 3:

0: Время разгона/торможения;

1: Время разгона и торможения 2;

2: Время разгона и торможения 3;

3: Время разгона и торможения 4.

0

○

FD13

FD.20

Длительность 1-го этапа работы

0.0 с (ч) – 6553.5 с (ч)

0.0 с (ч)

○

FD14

FD.21

Время разгона и торможения во время 1-го этапа

0 – 3:

0: Время разгона/торможения;

1: Время разгона и торможения 2;

2: Время разгона и торможения 3;

3: Время разгона и торможения 4.

0

○

FD15

FD.22

Длительность 2-го этапа работы

0.0 с (ч) – 6553.5 с (ч)

0.0 с (ч)

○

FD16

FD.23

Время разгона и торможения во время 2-го этапа

0 – 3:

0: Время разгона/торможения;

1: Время разгона и торможения 2;

2: Время разгона и торможения 3;

3: Время разгона и торможения 4.

0

○

FD17

FD.24

Длительность 3-го этапа работы

0.0 с (ч) – 6553.5 с (ч)

0.0 с (ч)

○

FD18

FD.25

Время разгона и торможения во время 3-го этапа

0 – 3:

0: Время разгона/торможения;

1: Время разгона и торможения 2;

2: Время разгона и торможения 3;

3: Время разгона и торможения 4.

0

○

FD19

FD.26

Длительность 4-го этапа работы

0.0 с (ч) – 6553.5 с (ч)

0.0 с (ч)

○

FD1A

FD.27

Время разгона и торможения во время 4-го этапа

0 – 3:

0: Время разгона/торможения;

1: Время разгона и торможения 2;

2: Время разгона и торможения 3;

3: Время разгона и торможения 4.

0

○

FD1B

FD.28

Длительность 5-го этапа работы

0.0 с (ч) – 6553.5 с (ч)

0.0 с (ч)

○

FD1C

FD.29

Время разгона и торможения во время 5-го этапа

0 – 3:

0: Время разгона/торможения;

1: Время разгона и торможения 2;

2: Время разгона и торможения 3;

3: Время разгона и торможения 4.

0

○

FD1D

FD.30

Длительность 6-го этапа работы

0.0 с (ч) – 6553.5 с (ч)

0.0 с (ч)

○

FD1E

FD.31

Время разгона и торможения во время 6-го этапа

0 – 3:

0: Время разгона/торможения;

1: Время разгона и торможения 2;

2: Время разгона и торможения 3;

3: Время разгона и торможения 4.

0

○

FD1F

FD.32

Длительность 7-го этапа работы

0.0 с (ч) – 6553.5 с (ч)

0.0 с (ч)

○

FD20

FD.33

Время разгона и торможения во время 7-го этапа

0 – 3:

0: Время разгона/торможения;

1: Время разгона и торможения 2;

2: Время разгона и торможения 3;

3: Время разгона и торможения 4.

0

○

FD21

FD.34

Длительность 8-го этапа работы

0.0 с (ч) – 6553.5 с (ч)

0.0 с (ч)

○

FD22

FD.35

Время разгона и торможения во время 8-го этапа

0 – 3:

0: Время разгона/торможения;

1: Время разгона и торможения 2;

2: Время разгона и торможения 3;

3: Время разгона и торможения 4.

0

○

FD23

FD.36

Длительность 9-го этапа работы

0.0 с (ч) – 6553.5 с (ч)

0.0 с (ч)

○

FD24

FD.37

Время разгона и торможения во время 9-го этапа

0 – 3:

0: Время разгона/торможения;

1: Время разгона и торможения 2;

2: Время разгона и торможения 3;

3: Время разгона и торможения 4.

0

○

FD25

FD.38

Длительность 10-го этапа работы

0.0 с (ч) – 6553.5 с (ч)

0.0 с (ч)

○

FD26

FD.39

Время разгона и торможения во время 10-го этапа

0 – 3:

0: Время разгона/торможения;

1: Время разгона и торможения 2;

2: Время разгона и торможения 3;

3: Время разгона и торможения 4.

0

○

FD27

FD.40

Длительность 11-го этапа работы

0.0 с (ч) – 6553.5 с (ч)

0.0 с (ч)

○

FD28

FD.41

Время разгона и торможения во время 11-го этапа

0 – 3:

0: Время разгона/торможения;

1: Время разгона и торможения 2;

2: Время разгона и торможения 3;

3: Время разгона и торможения 4.

0

○

FD29

FD.42

Длительность 12-го этапа работы

0.0 с (ч) – 6553.5 с (ч)

0.0 с (ч)

○

FD2A

FD.43

Время разгона и торможения во время 12-го этапа

0 – 3:

0: Время разгона/торможения;

1: Время разгона и торможения 2;

2: Время разгона и торможения 3;

3: Время разгона и торможения 4.

0

○

FD2B

FD.44

Длительность 13-го этапа работы

0.0 с (ч) – 6553.5 с (ч)

0.0 с (ч)

○

FD2C

FD.45

Время разгона и торможения во время 13-го этапа

0 – 3:

0: Время разгона/торможения;

1: Время разгона и торможения 2;

2: Время разгона и торможения 3;

3: Время разгона и торможения 4.

0

○

FD2D

FD.46

Длительность 14-го этапа работы

0.0 с (ч) – 6553.5 с (ч)

0.0 с (ч)

○

FD2E

FD.47

Время разгона и торможения во время 14-го этапа

0 – 3:

0: Время разгона/торможения;

1: Время разгона и торможения 2;

2: Время разгона и торможения 3;

3: Время разгона и торможения 4.

0

○

FD2F

FD.48

Длительность 15-го этапа работы

0.0 с (ч) – 6553.5 с (ч)

0.0 с (ч)

○

FD30

FD.49

Время разгона и торможения во время 15-го этапа

0 – 3:

0: Время разгона/торможения;

1: Время разгона и торможения 2;

2: Время разгона и торможения 3;

3: Время разгона и торможения 4.

0

○

FD31

FD.50

Единицы измерения времени работы ПЛК

0: Секунды;

1: Часы;

2: Минуты.

0

○

FD32

FD.51

Источник задания скорости 0-го этапа

0: Устанавливается параметром FD.00;

1: Аналоговый вход AI1;

2: Аналоговый вход AI2;

3: Резерв;

4: Резерв;

5: ПИД-регулятор;

6: Предустановленная частота (F0.08).

0

○

FD33

Группа FE: Пароль и параметры пожарного режима

Обозначение

Название

Описание

Значение по умолчанию

Свойство

Адрес

FE.00

Пользовательский пароль

0 – 65535

0

○

FE00

FE.01

Количество отображаемых записей о неисправностях

0 – 15

5

○

FE01

FE.05

Активация пожарного режима

0: Через дискретные входы

(функция клеммы DIx – 31);

1: Активация через смену параметра

(установить параметр на значение 1).

0

○

FE05

FE.06

Задание частоты вращения в пожарном режиме

 

50 Гц

○

FE06

FE.07

Источник задания частоты в пожарном режиме

0: Последнее заданное значение;

1: Заданное значение (параметр FE.06);

2: Аналоговый выход AI1;

3: Аналоговый выход AI2;

4: Канал RS-485;

5: ПИД-регулятор.

0

●

FE07

FE.08

Резервный источник задания частоты в пожарном режиме

0: Последнее заданное значение;

1: Заданное значение (параметр FE.06);

2: Максимальная заданная частота.

0

●

FE08

FE.09

Направление вращения в пожарном режиме

0: В том же направлении;

1: Реверс.

0

●

FE09

FE.10

Выбор типа пожарного режима

0: Тип 1;

1: Тип 2.

0

●

FE10

Примечание

Тип 1 – Пожарный режим 1: ПЧВ управляется установленными значениями аварийной группы параметров (если в этот момент он находится в отключенном состоянии, произойдет автоматический запуск). ПЧВ игнорирует команды запуска и останова от других устройств и панели управления, вызванные некритическими аварийными сигналами, сохраняя при этом реакцию на ключевые аварии.

Тип 2 – Пожарный режим 2: ПЧВ управляется установленными значениями аварийной группы параметров (если в этот момент он находится в отключенном состоянии, произойдет автоматический запуск). ПЧВ игнорирует все аварийные сигналы и сигнал останова с панели управления, обеспечивая непрерывную работу подключенного устройства.

FE.11

Количество попыток перезапуска

 

5

(0-99)

●

FE11

FE.12

Время ожидания перезапуска

Время, через которое произойдет попытка перезапуска после возникновения ошибки

10 с

(0-6500 с)

●

FE12

FE.13

Время повторного запуска мониторинга ошибок

Если по истечении данного времени с момента последнего перезапуска неисправность не была обнаружена, перезапуск считается успешным

30 с

(0-6500 с)

●

FE13

Группа E0: Записи о последних авариях

Обозначение

Название

Описание

Значение по умолчанию

Свойство

Адрес

E0.00

Последний тип неисправности

0: Нет ошибок;

1: Короткое замыкание со стороны выходной цепи преобразователя (Err01);

2: Перегрузка по току при разгоне (Err02);

3: Перегрузка по току при торможении (Err03);

4: Перегрузка по тока при постоянной скорости (Err04);

5: Перенапряжение при разгоне (Err05;)

6: Перенапряжение при торможении (Err06);

7: Перенапряжение при постоянной скорости (Err07);

8: Перегрузка буферного сопротивления (Err08);

9: Пониженное напряжение (Err09);

10: Перегрузка инвертора (Err10);

11: Перегрузка электродвигателя (Err11)

12: Обрыв фазы на входе (Err12);

13: Обрыв фазы на выходе (Err13);

14: Перегрев IGBT-модуля (Err14);

15: Неисправность внешнего оборудования (Err15);

16: Ошибка связи (Err16)

17: Ошибка контактора (Err17);

18: Неисправность цепи измерения тока (Err18) ;

19: Ошибка при автоматической подстройке двигателя (Err19);

21: Ошибка чтения/записи параметров (Err21);

22: Ошибка проверки EEPROM при включении питания (Err22);

23: Короткое замыкание на землю (Err23);

24: Резерв;

25: Резерв;

26: Время работы достигло установленного значения (Err26);

27: Пользовательская авария 1 (Err27);

28: Пользовательская авария 2 (Err28);

29: Время нахождения во включенном; состоянии достигло установленного значения (Err29);

30: Потеря нагрузки (Err30);

31: Потеря обратной связи ПИД-регулятора во время работы (Err31);

40: Несоответствие нагрузки и мощности инвертора (Err40);

41: Резерв.

—

◎

E000

E0.01

Частота срабатывания первой неисправности

Отображает текущую частоту во время возникновения последней неисправности:

0.0 Гц – F0.10 (Максимальная частота)

—

◎

E001

E0.02

Последняя ошибка по выходному току

Отображает значение выходного тока во время возникновения неисправности:

0.00 – 655.35

—

◎

E002

E0.03

Первая неисправность по напряжению на шине

Отображает значение напряжение в звене постоянного тока во время возникновения последней неисправности:

0.0 – 810.0

—

◎

E003

E0.04

Первая неисправность определения состояния входных сигналов

0 – 63

—

◎

E004

E0.05

Первая неисправность определения состояния выходных сигналов

0 – 63

—

◎

E005

E0.06

Первая неисправность по измерению температуры модуля

Отображает значение внутренней температуры модуля преобразователя во время возникновения последней неисправности:

0 – 65535

—

◎

E006

E0.07

Состояние ПЧВ при последнем отказе

0 – FFFF

—

◎

E007

E0.08

Время возникновения последней аварии с момента включения

0 – 65535

—

◎

E008

E0.09

Время возникновения последней аварии с момента работы

0 – 6553.5

—

◎

E009

E0.10

Резерв

—

—

◎

E010

E0.11

Резерв

—

—

◎

E011

Группа D0: Контролируемые параметры

Обозначение

Название

Единица измерения

Свойство

Адрес

 D0.00

Выходная частота

0.01 Гц

◎

D000

 D0.01

Задаваемая частота

0.01 Гц

◎

D001

 D0.02

Напряжение на шине постоянного тока

0.1 В

◎

D002

 D0.03

Выходное напряжение

1 В

◎

D003

 D0.04

Выходной ток

0.01 A

◎

D004

 D0.05

Выходная мощность

0.1 кВт

◎

D005

 D0.06

Выходной крутящий момент

0.1 %

◎

D006

 D0.07

Статус дискретных входов

1

◎

D007

 D0.08

Статус дискретных выходов

1

◎

D008

 D0.09

Значение входного сигнала аналогового входа AI1

0.01 В

◎

D009

 D0.10

Значение входного сигнала аналогового входа AI2

0.01 В

◎

D00A

 D0.11

Резерв

–

◎

D00B

 D0.12

Значение счетчика

1

◎

D00C

 D0.13

Значение длины

1

◎

D00D

 D0.14

Частота вращения (об/мин)

1

◎

D00E

 D0.15

Задаваемое значение ПИД-регулятора

1

◎

D00F

 D0.16

Обратная связь ПИД-регулятора

1

◎

D010

 D0.17

Этап ПЛК

1

◎

D011

 D0.18

Резерв

0.01 кГц

◎

D012

 D0.19

Частота обратной связи по скорости

0.1 Гц

◎

D013

 D0.20

Оставшееся время работы

0.1 мин

◎

D014

 D0.21

Значение входного сигнала аналогового входа AI1 до коррекции

0.001 В

◎

D015

 D0.22

Значение входного сигнала аналогового входа AI2 до коррекции

0.001 В

◎

D016

 D0.23

Резерв

–

◎

D017

 D0.24

Линейная скорость

1 м/мин

◎

D018

 D0.25

Время включения

1 мин

◎

D019

 D0.26

Суммарное время работы

0.1 мин

◎

D01A

 D0.27

Резерв

–

◎

D01B

 D0.28

Задание частоты по RS-485

0.01%

◎

D01C

 D0.29

Резерв

 

◎

D01D

 D0.30

Отображение основной частоты Х

0.01 Гц

◎

D01E

 D0.31

Отображение дополнительной частоты Y

0.01 Гц

◎

D01F

 D0.32

Пользовательский параметр (выбирается в FF.12)

1

◎

D020

 D0.33

Резерв

–

◎

D021

 D0.34

Резерв

–

◎

D022

 D0.35

Заданный крутящий момент

0.1 %

◎

D023

 D0.36

Резерв

–

◎

D024

 D0.37

Резерв

–

◎

D025

 D0.38

Резерв

–

◎

D026

 D0.39

Заданное напряжение при разделении V/f

1 В

◎

D027

 D0.40

Выходное напряжение при разделении V/f

1 В

◎

D028

Карта регистров Modbus

Регистры управления

Название

Адрес (hex)

Описание

Тип доступа

Заданная частота

1000

-10000 – 10000 (в десятичном виде):

  • -10000 соответствует -100.00 %;

  • 10000 соответствует 100.00 %.

Чтение и запись

Задаваемая команда

2000

0001: Запуск в прямом направлении

Запись

0002: Запуск в обратном направлении

0003: Фиксированная скорость в прямом направлении

0004: Фиксированная скорость в обратном направлении

0005: Останов выбегом

0006: Останов с замедлением

0007: Сброс аварии

Контроль клемм выходных сигналов

2001

Бит 0 – бит 1: Резерв

Запись

Бит 2: Релейный выход 1 (2^2 (0100))

Бит 3: Релейный выход 2 (2^3 (1000))

Бит 4: Цифровой выход FM (2^4 (10000))

Бит 5: Виртуальный релейный выход VDO (2^5 (100000))

Бит 6 – Бит 9: Резерв

Значение AO1

2002

0 – 7FFF соответствует 0 % – 100 %

Запись

Значение AO2

2003

0 – 7FFF соответствует 0 % – 100 %

Запись

Резерв

2004

—

Запись

Регистры контролируемых параметров

Описание параметра

Адрес

Единица измерения

Тип доступа

Выходная частота

1001

0.01 Гц

Чтение

Напряжение на шине

1002

0.1 В

Чтение

Выходное напряжение

1003

1 В

Чтение

Выходной ток

1004

0.01 A

Чтение

Выходная мощность

1005

0.1 кВт

Чтение

Выходной крутящий момент

1006

0.1 %

Чтение

Рабочая скорость

1007

0.01 Гц

Чтение

Статус дискретных входов

1008

1

Чтение

Статус дискретных выходов

1009

1

Чтение

Значение входного сигнала аналогового входа AI1

100A

0.01 В

Чтение

Значение входного сигнала аналогового входа AI2

100B

0.01 В

Чтение

Резерв

100C

—

Чтение

Значение счетчика

100D

1

Чтение

Значение длины

100E

1

Чтение

Скорость вращения

100F

1 об/мин

Чтение

Задаваемое значение ПИД-регулятора

1010

0.10 %

Чтение

Обратная связь ПИД-регулятора

1011

0.10 %

Чтение

Этап ПЛК

1012

1

(0 – 15)

Чтение

Резерв

1013

—

Чтение

Резерв

1014

—

Чтение

Оставшееся время работы

1015

1 мин

Чтение

Значение входного сигнала аналогового входа AI1 до коррекции

1016

0.001 В

Чтение

Значение входного сигнала аналогового входа AI2 до коррекции

1017

0.001 В

Чтение

Резерв

1018

—

Чтение

Линейная скорость

1019

1 м/мин

Чтение

Время включения

101A

1 мин

Чтение

Суммарное время работы

101B

0.1 мин

Чтение

Резерв

101C

—

Чтение

Задание частоты по RS-485

101D

1

(-10000 – 10000)

Чтение

Резерв

101E

—

Чтение

Основная частота Х

101F

0.01 Гц

Чтение

Дополнительная частота Y

1020

0.01 Гц

Чтение

Регистры статуса ПЧВ и ошибок

Название

Адрес

Описание

Тип доступа

Информация о состоянии преобразователя частоты

3000

0001: Вращение в прямом направлении;

0002: Вращение в обратном направлении;

0003: Преобразователь частоты в ожидании;

0004: Ошибка преобразователя

частоты;

0005: Пониженное напряжение;

0006: Переключение с прямого на обратное вращение.

Чтение

Неисправность преобразователя частоты

8000

0000: Нет ошибок;

0001: Короткое замыкание со стороны выходной цепи преобразователя;

0002: Перегрузка по току при разгоне;

0003: Перегрузка по току при торможении;

0004: Перегрузка по тока при постоянной скорости;

0005: Перенапряжение при разгоне;

0006: Перенапряжение при торможении;

0007: Перенапряжение при постоянной скорости;

0008: Перегрузка буферного сопротивления;

0009: Пониженное напряжение;

000A: Перегрузка инвертора;

000B: Перегрузка электродвигателя;

000C: Обрыв фазы на входе;

000D: Обрыв фазы на выходе;

000E: Перегрев IGBT-модуля;

000F: Неисправность внешнего оборудования;

0010: Ошибка связи;

0011: Ошибка контактора;

0012: Неисправность цепи измерения тока;

0013: Ошибка при автоматической подстройке двигателя;

0015: Ошибка чтения/записи параметров;

0016: Ошибка проверки EEPROM при включении питания;

0017: Короткое замыкание на землю;

001A: Время работы достигло установленного значения;

001B: Пользовательская авария 1;

001C: Пользовательская авария 2;

001D: Время нахождения во включенном состоянии достигло установленного значения;

001E: Резерв;

001F: Потеря обратной связи ПИД-регулятора во время работы;

0028: Несоответствие нагрузки и мощности инвертора;

0029: Резерв.

Чтение

Резерв

8001

—

Чтение

Техническое обслуживание

При выполнении работ по техническому обслуживанию прибора следует соблюдать меры безопасности, изложенные в разделе.

Техническое обслуживание прибора проводится не реже одного раза в 6 месяцев и включает следующие процедуры:

  • проверка крепления прибора;

  • очистка радиатора и охлаждающего канала;

  • удаление пыли и грязи с поверхности корпуса прибора, ЛПО и клеммных колодок ПЧВ;

  • проверка затяжки клемм ПЧВ;

  • контроль электрических соединений и целостности клемм кабелей:

    • электросети;

    • двигателя;

    • управления;

  • проверка функционирования вентилятора охлаждения;

  • проверка отсутствия следов коррозии на клеммах, шинах и других поверхностях ПЧВ.

Маркировка

На корпус прибора нанесены:

  • наименование прибора;
  • степень защиты корпуса по ГОСТ 14254;
  • напряжение и частота питания;
  • потребляемая мощность;
  • единый знак обращения продукции на рынке государств-членов Таможенного союза (ЕАС);
  • страна-изготовитель;
  • заводской номер прибора и год выпуска.

На потребительскую тару нанесены:

  • наименование прибора;
  • единый знак обращения продукции на рынке государств-членов Таможенного союза (ЕАС);
  • страна-изготовитель;
  • заводской номер прибора и год выпуска.

Упаковка

Упаковка прибора производится в соответствии с ГОСТ 23088-80 в потребительскую тару, выполненную из коробочного картона по ГОСТ 7933-89.

Упаковка прибора при пересылке почтой производится по ГОСТ 9181-74.

Транспортирование и хранение

Прибор должен транспортироваться в закрытом транспорте любого вида. В транспортных средствах тара должна крепиться согласно правилам, действующим на соответствующих видах транспорта.

Транспортировать при температуре окружающего воздуха от минус 25 до плюс 60 °С с соблюдением мер защиты от ударов и вибраций.

Прибор следует перевозить в транспортной таре поштучно или в контейнерах.

Условия хранения в таре на складе изготовителя и потребителя должны соответствовать условиям 1 по ГОСТ 15150-69. В воздухе не должны присутствовать агрессивные примеси.

Прибор следует хранить на стеллажах, обеспечивающих свободный доступ к ним. Расстояние между стенами, полом хранилища и приборами должно быть не менее 100 мм.

Комплектность

Наименование

Количество

Прибор

1 шт.

Руководство по эксплуатации

1 экз.

Сетевой и моторный дроссели для ПЧВ*

Резисторы балластные для ПЧВ*

Примечание
* Данная позиция включается в комплект поставки по отдельному заказу.
Примечание
Изготовитель оставляет за собой право внесения дополнений в комплектность прибора.

Гарантийные обязательства

Изготовитель гарантирует соответствие прибора требованиям ТУ при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования, хранения и монтажа.

Гарантийный срок эксплуатации – 12 месяцев со дня продажи.

В случае выхода прибора из строя в течение гарантийного срока при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования, хранения и монтажа предприятие-изготовитель обязуется осуществить его бесплатный ремонт или замену.

Возможные неисправности и способы их устранения

Аварийные сигналы и предупреждения

Код ошибки

Описание ошибки

Причина

Меры по устранению

Err01

Короткое замыкание со стороны выходной цепи преобразователя

Короткое замыкание со стороны выходной цепи преобразователя или короткое замыкание на землю.

1. Проверить выходную цепь и устранить замыкание.

2. Обратитесь в сервисный центр.

Err02

Перегрузка по току при разгоне

1. Короткое замыкание со стороны выходной цепи преобразователя или короткое замыкание на землю.

2. Слишком маленькое время разгона.

3. Производится запуск на вращающемся двигателе.

4. Несоответствие мощности ПЧВ и применяемого двигателя.

5. Чрезмерная нагрузка.

1. Проверить выходную цепь и устранить замыкание.

2. Увеличить время разгона.

3. Выбрать перезапуск с подхватом скорости либо запуск двигателя после его остановки.

4. Выбрать ПЧВ на ступень мощности выше.

5. Снизить частоту ударных нагрузок или использовать преобразователь частоты большей мощности.

Err03

Перегрузка по току при торможении

1. Короткое замыкание со стороны выходной цепи преобразователя или короткое замыкание на землю.

2. Слишком маленькое время торможения.

3. Чрезмерная нагрузка.

1. Проверить выходную цепь и устранить замыкание.

2. Увеличить время торможения.

3. Снизить частоту ударных нагрузок или использовать преобразователь частоты большей мощности.

Err04

Перегрузка по тока при постоянной скорости

1. Короткое замыкание со стороны выходной цепи преобразователя или короткое замыкание на землю.

2. Несоответствие мощности ПЧВ и применяемого двигателя

1. Проверить выходную цепь и устранить замыкание.

2. Выбрать ПЧВ на ступень мощности выше.

Err05

Перенапряжение при разгоне

1. Входное напряжение вне допустимого диапазона.

2. Нагрузка сама дополнительно разгоняет двигатель во время ускорения.

3. Слишком маленькое время разгона.

4. Не установлены внешний тормозной модуль и резисторы.

1. Установить номинальное входное напряжение.

2. Избегать подобной нагрузки.

3. Увеличить время разгона.

4. Установить тормозное сопротивление и тормозной модуль (при необходимости).

Err06

Перенапряжение при торможении

1. Входное напряжение вне допустимого диапазона.

2. Нагрузка сама дополнительно разгоняет двигатель во время торможения.

3. Слишком маленькое время разгона.

4. Не установлены внешний тормозной модуль и резисторы.

1. Установить номинальное входное напряжение.

2. Избегать подобной нагрузки.

3. Увеличить время торможения.

4. Установить тормозное сопротивление и тормозной модуль (при необходимости).

Err07

Перенапряжение при постоянной скорости

1. Входное напряжение вне допустимого диапазона.

2. Нагрузка сама дополнительно разгоняет двигатель во время торможения.

1. Установить номинальное входное напряжение.

2. Избегать подобной нагрузки.

Err08

Перегрузка буферного сопротивления в цепи постоянного тока

Входное напряжение вне допустимого диапазона.

Установить номинальное входное напряжение

Err09

Пониженное напряжение

1. Мгновенное отключение питания на входе ПЧВ.

2. Входное напряжение вне допустимого диапазона.

3. ПЧВ неисправен.

1. Сбросить ошибки.

2. Установить номинальное входное напряжение.

3. Обратитесь в сервисный центр.

Err10

Перегрузка инвертора

1. Нагрузка слишком велика или происходит блокировка ротора двигателя.

2. Несоответствие мощности ПЧВ и применяемого двигателя.

1. Уменьшить нагрузку и проверить электродвигатель.

2. Выбрать ПЧВ на ступень мощности выше.

Err11

Перегрузка электродвигателя

1. Произошла перегрузка либо установлены низкие значения параметров (FA.01 — FA.02).

2. Несоответствие мощности ПЧВ и применяемого двигателя.

1. Проверить нагрузку и верно выбрать уставки срабатывания защит.

2. Выбрать ПЧВ на ступень мощности выше, уменьшить нагрузку и проверить электродвигатель.

Err12

Обрыв фазы на входе

1. Дисбаланс напряжения трехфазной цепи.

2. Нет электрического контакта на клеммах преобразователя.

3. ПЧВ неисправен.

1. Проверить питающее напряжение.

2. Затянуть винты клемм и перезапустить ПЧВ.

3. Обратитесь в сервисный центр.

Err13

Обрыв фазы на выходе

1. Повреждение электродвигателя.

2. Пропадание двух или трех фаз в выходной цепи преобразователя частоты

1. Измерить сопротивление между кабелями электродвигателя и заменить электродвигатель.

2. Проверить состояние кабелей к электродвигателю. Проверить затяжку винтов.

Err14

Перегрев IGBT-модуля

1. Слишком высокая температура окружающей среды.

2. Забился воздушный фильтр.

3. Неисправность вентилятора.

4. Неисправность IGBT-модуля.

1. Снизить температуру окружающей среды.

2. Почистить/заменить воздушный фильтр.

3. Проверить работу вентилятора и заменить, если неисправен.

4. Обратитесь в сервисный центр.

Err15

Неисправность внешнего оборудования

Наличие сигнала неисправности на многофункциональных входных клеммах.

Устранить причину внешней неисправности.

Err16

Ошибка связи

1. Нет ответа от ПК.

2. Неисправность кабеля (короткое замыкание, обрыв)

3. Не совпадают сетевые настройки

1. Проверить кабель.

2. Проверить состояние кабеля.

3. Установить корректные сетевые настройки.

Err17

Ошибка контактора

Контактор не замкнут.

Обратитесь в сервисный центр

Err18

Неисправность цепи измерения тока

1. Неисправность цепи измерения тока.

2. Неисправность цепи управления.

Обратитесь в сервисный центр

Err19

Ошибка при автоматической подстройке двигателя

1. Несоответствие реальных параметров двигателя с параметрами группы F2.

2. Превышено время проведения автоматической адаптации.

1. Установить параметры двигателя в соответствии с шильдиком.

2. Проверить моторный кабель.

Err21

Ошибка чтения/записи параметров

Неисправность платы управления.

Обратитесь в сервисный центр

Err22

Ошибка проверки EEPROM при включении питания

Плата EEPROM повреждена

Обратитесь в сервисный центр

Err23

Короткое замыкание на землю

1. Короткое замыкание со стороны выходной цепи преобразователя или короткое замыкание на землю.

2. Неисправность платы управления

1. Заменить моторный кабель.

2. Обратитесь в сервисный центр.

Err26

Время работы достигло установленного значения

Время работы достигло установленного значения

Очистить запись с помощью функции инициализации параметров.

Err27

Пользовательская авария 1

Наличие сигнала неисправности на многофункциональных входных клеммах.

Устранить причину внешней неисправности.

Err28

Пользовательская авария 2

Наличие сигнала неисправности на многофункциональных входных клеммах.

Устранить причину внешней неисправности.

Err29

Время нахождения во включенном состоянии достигло установленного значения

Время нахождения во включенном состоянии достигло установленного значения.

Очистить запись с помощью функции инициализации параметров.

Err31

Потеря обратной связи ПИД-регулятора во время работы

1. Потеря обратной связи/обрыв провода/неисправность датчика.

2. Время обнаружения обрыва обратной связи слишком мало.

1. Проверить сигнал обратной связи ПИД-регулятора

2. Изменить параметры ПИД-регулятора.

Err32

Поврежден датчик тока

Обнаружен аномальный ток

Проверьте подключение датчика тока или обратитесь в сервисный центр.

Err40

Несоответствие нагрузки и мощности инвертора

1. Нагрузка слишком велика или происходит блокировка ротора двигателя.

2. Несоответствие мощности ПЧВ и применяемого двигателя.

1. Уменьшить нагрузку и проверить электродвигатель.

2. Выбрать ПЧВ на ступень мощности выше.

E098/

E099

Ошибка ЛПО

1. Повреждение кабеля.

2. Неисправность платы управления.

1. Замените кабель выносной ЛПО.

2. Обратитесь в сервисный центр.

Ошибки, для которых не отображается код на экране

№

Ошибка

Причина

Решение

1

Нет информации на дисплее после подачи питания

1. Напряжение на входе ПЧВ вне применяемого диапазона.

2. Плата управления имеет плохой контакт с кабелем, подключенным к клавиатуре.

3. Неисправность ПЧВ.

1. Проверить входное напряжение.

2. Повторно подключите кабель.

3. Обратитесь в сервисный центр.

2

Подача команды запуска не приводит к пуску двигателя

1. Электродвигатель поврежден.

2. Поврежден моторный кабель.

3. Плохой контакт кабеля между платой привода и платой управления.

4. Неисправность ПЧВ.

1. Заменить электродвигатель.

2. Убедиться в целостности моторного кабеля, заменить при необходимости. Сократить длину кабельной линии.

3. Проверить кабель между платой привода и платой управления.

4. Обратитесь в сервисный центр.

3

Нет реакции на изменение состояния дискретных входов

1. Выбрана неправильная функция DI.

2. Плохой контакт/обрыв сигнала.

3. Неисправность платы управления.

1. Проверить и сбросить параметры в группе F5.

2. Повторно подключить внешние сигнальные кабели.

3. Обратитесь в сервисный центр.

4

Помехи в работе привода переменного тока

1. Выставлена неподходящая несущая частота.

2. Неправильный метод заземления привода переменного тока и двигателя.

3. Большая длина кабельной линии от ПЧВ до двигателя.

1. Уменьшить несущую частоту F0.16.

2. Проверить заземление на ПЧВ и на двигателе.

3. Установить реактор или синус фильтр / уменьшить длину кабельной линии.

5

Громкий шум от работы электродвигателя

1. Двигатель поврежден / неисправен рабочий механизм.

2. Выставлена неподходящая несущая частота.

1. Заменить двигатель / устранить неисправность.

2. Увеличить несущую частоту F0.16.

Дополнительное оборудование

Рекомендации по применению и выбору дополнительного оборудования изложены ниже.

Автоматический выключатель и плавкий предохранитель

Автоматический выключатель (АВ) применяется для защиты ПЧВ по току в цепи сетевого питания совместно с быстродействующим плавким предохранителем (ПП). Рекомендации по выбору АВ следующие:

  • для VFD1-Х-A – сетевые двухполюсные АВ;

  • для VFD1-Х-В – трехполюсные АВ c одновременным отключением всех фаз.

В таблице Б.1 приведены параметры номинальных токов АВ и ПП с защитной характеристикой типа «С» для нормальных условий эксплуатации ПЧВ. Для других условий эксплуатации АВ и ПП выбирают согласно официальным рекомендациям от производителей.

Параметры номинального тока АВ и ПП

Модификация ПЧВ

Номинальный ток АВ, А

Номинальный ток ПП, А

VFD1-K75-A-20

16

25

VFD1-1K5-A-20

25

40

VFD1-2K2-A-20

40

50

VFD1-K75-B-20

10

10

VFD1-1K5-B-20

10

16

VFD1-2K2-B-20

16

20

VFD1-4K-B-20

20

32

VFD1-5K5-B-20

30

40

VFD1-7K5-B-20

30

40

VFD1-11K-B-20

40

50

VFD1-15K-B-20

50

63

VFD1-18K5-B-20

60

80

VFD1-22K-B-20

75

80

VFD1-30K-B-20

100

125

VFD1-37K-B-20

125

150

VFD1-45K-B-20

150

175

VFD1-55K-B-20

175

250

VFD1-75K-B-20

200

315

VFD1-90K-B-20

250

315

Предупреждение

В моторной цепи:

  • ПП не применяют;

  • АВ выбирают для каждого параллельного АД на основе его выходного тока.

Магнитный контактор

Магнитные контакторы (МК) предназначены для дистанционного управления питанием и защиты ПЧВ.

Внимание

Не рекомендуется использовать МК для оперативного включения/выключения питания ПЧВ. Частота включений питания– не более 1 вкл/мин.

В таблице Б.2 приведены параметры номинальных токов МК для нормальных условий эксплуатации ПЧВ. Для других условий эксплуатации МК выбирают согласно официальным рекомендациям от производителей.

Параметры номинального тока МК

Модификация ПЧВ

Номинальный ток МК, А

VFD1-K75-A-20

16

VFD1-1K5-A-20

25

VFD1-2K2-A-20

32

VFD1-K75-B-20

10

VFD1-1K5-B-20

10

VFD1-2K2-B-20

16

VFD1-4K-B-20

16

VFD1-5K5-B-20

25

VFD1-7K5-B-20

25

VFD1-11K-B-20

32

VFD1-15K-B-20

40

VFD1-18K5-B-20

50

VFD1-22K-B-20

50

VFD1-30K-B-20

63

VFD1-37K-B-20

80

VFD1-45K-B-20

100

VFD1-55K-B-20

160

VFD1-75K-B-20

160

VFD1-90K-B-20

220

Предупреждение
При групповом управлении АД выбор МК в моторной цепи производится для каждого параллельного АД на основе его выходного тока.
Варистор

Варистор применяется в качестве защитной или коммутационной контактной аппаратуры в моторной цепи, АВ или МК для следующих операций:

  • поочередное управление АД;

  • управление группой АД;

  • выполнение индивидуальных защитных функций ПЧВ.

Комплект варисторов «RU» по схеме «звезда без нейтрали» следует подключать параллельно с жилами моторного кабеля непосредственно на клеммах каждого МК или АВ (см. рисунок).

Предупреждение

Рекомендации по выбору варисторов следующие:

  • для VFD1-Х-А – варисторы с классификационным напряжением 390 В (код 391);

  • для VFD1-Х-В – варисторы с классификационным напряжением 470 В (код 471).

Резистор балластный (тормозной)

Резистор применяется для рассеивания энергии генераторного режима АД, благодаря чему повышается энергетическая эффективность, показатели надежности и долговечности ПЧВ. Тормозные модули резистора обеспечивают момент торможения АД от ПЧВ, Мт ≤ 125 % Мн.

Исполнения резисторов имеют следующее условное обозначение:

Graphic

Резистор представляет собой керамический каркас с намоткой проволоки с высоким удельным сопротивлением, механической стойкостью и стабильностью параметров при перегреве. РБ выпускаются в открытом (РБ1) и защищенном (РБ3) исполнениях корпуса.

Рекомендации по подбору резисторов для ПЧВ приведены в таблице Б.3 и таблице Б.4.

Подбор тормозного сопротивления

Модификация ПЧВ

Тормозной модуль

Номинал сопротивления, Ом

Мощность рассеяния, кВт

VFD1-K75-A-20

Встроенный

200

0,1/0,15

VFD1-1K5-A-20

100

0,2/0,3

VFD1-2K2-A-20

70

0,2/0,5

VFD1-K75-B-20

750

0,1/0,15

VFD1-1K5-B-20

400

0,2/0,3

VFD1-2K2-B-20

250

0,2/0,5

VFD1-4K-B-20

150

0,4/0,8

VFD1-5K5-B-20

100

0,6/1,2

VFD1-7K5-B-20

75

0,8/1,5

VFD1-11K-B-20

50

1,1/2,5

VFD1-15K-B-20

Внешний

40

1,5/3,0

VFD1-18K5-B-20

30

1,9/4,0

VFD1-22K-B-20

25

2,2/4,5

VFD1-30K-B-20

20

3,0/6,0

VFD1-37K-B-20

15

3,7/7,5

VFD1-45K-B-20

13

4,5/9,0

VFD1-55K-B-20

11

5,5/15

VFD1-75K-B-20

8

7,5/18

VFD1-90K-B-20

6

9,3/20

Рекомендуемые тормозные сопротивления для ПЧВ со встроенным тормозным модулем

Модификация ПЧВ

Легкое торможение (ПВ = 10 %)

Модификация РБ1.

Количество резисторов в модуле, шт.

Параметры модуля

Соединение резисторов

РБ1-400-К20

+

РБ1-080-1К0

R, Ом

P, Вт

VFD1-K75-A-20

2

+

0

200

400

Параллельное

VFD1-1K5-A-20

4

+

0

100

800

Параллельное

VFD1-2K2-A-20

5

+

0

80

1000

Параллельное

VFD1-K75-B-20

2

+

0

800

400

Последовательное

VFD1-1K5-B-20

1

+

0

400

200

-

VFD1-2K2-B-20

1

+

0

400

200

-

VFD1-4K-B-20

2

+

0

200

400

Параллельное

VFD1-5K5-B-20

3

+

0

133

600

Параллельное

VFD1-7K5-B-20

0

+

1

80

1000

-

VFD1-11K-B-20

0

+

1

80

1000

-

VFD1-15K-B-20

0

+

2

40

2000

Параллельное

VFD1-18K5-B-20

0

+

2

40

2000

Параллельное

VFD1-22K-B-20

0

+

3

26

3000

Параллельное

Дроссель сетевой/моторный

Дроссель применяется в силовых цепях ПЧВ и предназначен для повышения энергетической эффективности, показателей надежности и долговечности электроприводов.

Использование дросселя позволяет:

  • увеличить длину моторного кабеля – до 200 м;

  • снизить гармонику тока в питающей сети;

  • повысить коэффициент мощности по входу ПЧВ;

  • компенсировать несимметрию фазных напряжений сети;

  • снизить тепловые потери в кабелях и магнитопроводах АД;

  • сохранить ресурс электрической прочности кабелей и АД;

  • уменьшить мощность электроискровых разрядов в подшипниках АД;

  • снизить ток перегрузки и обеспечить реакцию системы защит;

  • снизить уровень излучения электромагнитных помех;

  • снизить акустический шум в АД.

Исполнения дросселей имеют следующее условное обозначение:

Graphic

Внешний вид дросселей представлен на рисунке Б.1.

Graphic
Сетевые (1) и моторные (2) дроссели

Рекомендации по подбору дросселей для ПЧВ приведены в таблице Б.5.

Соответствие модификаций применения дросселей
Модификация ПЧВ

Модификация РСх

Модификация РМх

Вход – 1 фаза, выход – 3 фазы

VFD1-K75-A-20

РСО-016-А

РМО-004-А

РМТ-004-А

VFD1-1K5-A-20

РСО-020-А

РМО-006-А

РМТ-006-А

VFD1-2K2-A-20

РСО-025-А

РМО-010-А

РМТ-010-А

Вход – 3 фазы, выход – 3 фазы

VFD1-K75-B-20

РСТ-004-А

РМТ-004-А

VFD1-1K5-B-20

РСТ-006-А

РМТ-004-А

VFD1-2K2-B-20

РСТ-008-А

РМТ-006-А

VFD1-4K-B-20

РСТ-016-А

РМТ-015-А

VFD1-5K5-B-20

РСТ-020-А

РМТ-015-А

VFD1-7K5-B-20

РСТ-020-А

РМТ-025-А

VFD1-11K-B-20

РСТ-035-А

РМТ-030-А

VFD1-15K-B-20

РСТ-040-А

РМТ-040-А

VFD1-18K5-B-20

РСТ-050-А

РМТ-050-А

VFD1-22K-B-20

РСТ-060-А

РМТ-060-А

VFD1-30K-B-20

РСТ-080-А

РМТ-080-А

VFD1-37K-B-20

РСТ-120-А

РМТ-090-А

VFD1-45K-B-20

РСТ-120-А

РМТ-120-А

VFD1-55K-B-20

РСТ-160-А

РМТ-150-А

VFD1-75K-B-20

РСТ-200-А

РМТ-200-А

VFD1-90K-B-20

РСТ-200-А

РМТ-200-А

Предупреждение

Допустимая нагрузка дросселей по току от частоты коммутации инвертора:

РМТ-А: до 4 кГц – 100 % × Iн; при 16 кГц – 25 % × Iн.

Схемы подключения дросселей ко входным (РСО и РСТ) и выходным (РМО и РМТ) цепям питания ПЧВ представлены на рисунке.

Предупреждение

Не рекомендуется подключать несколько ПЧВ к одному РСО/РСТ.

Подключать несколько АД к одному РМО/РМТ допускается.

Синусный фильтр

Синусный фильтр представляет собой комбинацию емкостных и индуктивных элементов.

Данный фильтр преобразует высокочастотные импульсы напряжения на выходе инвертора ПЧВ в синусоидальное напряжение с малым уровнем гармонических составляющих, что позволяет:

  • значительно увеличить длину моторного кабеля (в т. ч. экранированного) – до 500 м;

  • добиться частотного управления от ПЧВ и питания АД напряжением синусоидальной формы.

Предупреждение
С ПЧВ рекомендуется применять синусные фильтры с напряжением КЗ не менее 7 %.
Внимание
Следует строго соблюдать схему подключения входа/выхода синусного фильтра (см. рисунок).
Фильтр радиочастотных помех

ФРП представляет собой магнитопровод из специального ферромагнитного материала (кольцо или набор до 4 колец), в окно которого пропущен сетевой или моторный кабель.

ФРП предназначен для предотвращения сбоев в работе коммуникации и измерений прибора, поскольку он:

  • уменьшает электромагнитные помехи, излучаемые в окружающее пространство сетевыми или моторными кабелями при работе ПЧВ;

  • снижает электроискровую эрозию подшипников АД.

Размещать ФРП следует раздельно:

  • сетевой – в непосредственной близости от входных клемм питания;

  • моторный – в непосредственной близости от выходных клемм ПЧВ.

Потребитель сам определяет необходимое количество колец в наборе ФРП, учитывая при этом рекомендации по совместимости.

Инкрементный энкодер

ИЭ, закрепленный на валу электродвигателя или механизма, позволяет ПЧВ и АД выполнять функции высокоточного регулируемого электропривода с ОС по скорости вращения вала.

ПЧВ поддерживает ИЭ со следующими параметрами:

  • напряжение питания: 24 В (± 10 %);

  • частота импульсов на выходе: до 20000 Гц;

  • логика выхода: одна фаза “PNP”, “NPN” или “комплементарная”.

Пример расчета передаточного числа ИЭ:

  1. Дано:

    • скорость вращения контролируемого вала – 975 об/мин;

    • угловая скорость (частота вращения): Ω = 975 об/мин : 60 с = 16,25 об/с (Гц).

  2. Расчет:

    • расчетное передаточное число ИЭ: Nр = 5000 : 16,25 = 307,69 имп/об;

    • передаточное число из стандартного ряда: Nр ≤ 300 имп/об.

Предупреждающие сообщения

В данном руководстве применяются следующие предупреждения:

Опасность

Ключевое слово ОПАСНОСТЬ сообщает о непосредственной угрозе опасной ситуации, которая приведет к смерти или серьезной травме, если ее не предотвратить.

Внимание

Ключевое слово ВНИМАНИЕ сообщает о потенциально опасной ситуации, которая может привести к небольшим травмам.

Предупреждение

Ключевое слово ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ сообщает о потенциально опасной ситуации , которая может привести к повреждению имущества.

Примечание

Ключевое слово ПРИМЕЧАНИЕ обращает внимание на полезные советы и рекомендации, а также информацию для эффективной и безаварийной работы оборудования.

Ограничение ответственности

Ни при каких обстоятельствах ООО «Производственное Объединение ОВЕН» и его контрагенты не будут нести юридическую ответственность и не будут признавать за собой какие-либо обязательства в связи с любым ущербом, возникшим в результате установки или использования прибора с нарушением действующей нормативно-технической документации.