Функциональная схема прибора приведена на рисунке ниже.

Прибор включает в себя четыре блока контроля состояния электродвигателя:

• блок контроля температуры корпуса двигателя (БКТ);

• блок контроля тока утечки обмотки статора двигателя (БКУ);

• блок контроля перекоса фаз (БКФ);

• блок контроля тока, потребляемого двигателем (БКП).

Превышение уровня сигнала в любом из каналов контроля приводит к срабатыванию выходного реле и аварийному отключению электродвигателя.

Для контроля за состоянием защищаемого электродвигателя ко входам прибора подключаются датчики двух типов:

• термопреобразователь сопротивления позисторного типа, предназначенный для контроля температуры корпуса электродвигателя (подключается ко входу 1, сигнал с которого обрабатывает БКТ);

• трансформаторные датчики Тр1 – Тр3, служащие для формирования сигнала, пропорционального току, потребляемому электродвигателем (подключаются ко входам 3 – 5, сигналы с которых обрабатываются БКФ и БКП).

На лицевой панели прибора расположены элементы индикации и управления (см. рисунок ниже):

• четыре светодиодных индикатора состояния двигателя;
• ручка потенциометра «УСТ.Iн», служащая для установки заданного значения номинального тока, потребляемого двигателем.

Питание прибора осуществляется от сети переменного тока через балластный конденсатор, выпрямитель, емкостный сглаживающий фильтр и параметрический стабилизатор напряжения.

Для сброса триггерной защиты каналов перегрузки и фазовой защиты следует снять питающее напряжение с прибора на 15 секунд.

После первого включения следует провести функциональную проверку прибора. Для проведения проверки следует:

1. Отключить питание прибора и электродвигателя.

2. Удалить перемычку, установленную между контактами 1 и 2 прибора при регулировке (см. раздел).

3. После этого подождать 60 секунд и подать питание на прибор.

4. Проверить работу схемы защиты при снижении сопротивления изоляции обмоток электродвигателя:

   1. На 5...10 секунд установить перемычку между контактами 3 и 11.

   2. Проконтролировать включение индикатора «УТЕЧКА» и невозможность штатного пуска электродвигателя.

5. Проверить работу схемы защиты при перегреве электродвигателя:

   1. Произвести пуск электродвигателя и через 60 секунд установить перемычку между контактами 8 и 11.

   2. На приборе через 30 секунд, должен включиться индикатор «ПЕРЕГРЕВ» и произойти автоматическое отключение электродвигателя.

   Для приведения схемы в исходное состояние следует снять питание с прибора, удалить с контактов 8 и 11 установленную ранее перемычку и вновь подать питание на прибор.

6. Проверить работу схемы защиты при перекосе фаз напряжения питания электродвигателя:

   1. Произвести пуск электродвигателя и через 60 секунд установить перемычку между контактами 4 и 11.

   2. На приборе, через 12 секунд, должен засветиться индикатор «ПЕРЕКОС ФАЗ» и произойти автоматическое отключение электродвигателя.

   Для приведения схемы в исходное состояние следует снять на 60 секунд питание с прибора, удалить установленную перемычку и вновь подать питание на прибор.

7. Проверить срабатывание схемы защиты при перекосе второй фазы питания электродвигателя:

   1. Произвести пуск электродвигателя и через 60 секунд установить перемычку между контактами 5 и 11.

   2. На приборе, через 12 секунд, должен засветиться индикатор «ПЕРЕКОС ФАЗ» и произойти автоматическое отключение электродвигателя.

   Для проверки защиты по третьей фазе следует установить перемычку между контактами 6 и 11.

   Для приведения схемы в исходное состояние следует снять на 60 секунд питание с прибора, удалить установленную перемычку и вновь подать питание на прибор.

8. Проверить работу схемы защиты при перегрузке двигателя:

   1. Произвести пуск электродвигателя и установить такой режим нагрузки на валу, чтобы потребляемый двигателем ток был максимален.

   2. Через 60 секунд работы электродвигателя – повернуть ручку потенциометра «УСТ.Iн» в крайнее левое положение и убедиться в наличии слабой засветки индикатора «ПЕРЕГРУЗКА». Если настройка была произведена верно, то через 15 секунд, должна увеличиться яркость свечения индикатора «ПЕРЕГРУЗКА» и произойти автоматическое отключение электродвигателя.

   Для приведения схемы в исходное состояние следует снять питание с прибора и вернуть ручку потенциометра «УСТ.Iн» в первоначальное положение, определенное в разделе.